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6.6.
- REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE
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6.6 REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE
COMMANDE DES LAMES
➤ Dans les modèles avec embrayage à levier:
débrayer les lames pour desserrer la courroie.
➤ Jusqu'à l'année 2001:
desserrer le téton gauche (1) de ce qu'il faut pour
dégager la courroie (2) de la poulie (3).
➤ A partir de l'année 2002:
Déplacer vers l'arrière le guide-courroie mobile (1a)
suffisamment pour libérer la courroie (2) de la pou-
lie du moteur (3).
➤ Dans les modèles avec embrayage électro-
magnétique: le téton (1) n'est pas prévu, il suffit
donc de tirer un brin de la courroie pour la dégager
de la poulie.
Positionner le plateau de coupe dans la position la
plus basse pour obtenir une meilleure accessibilité,
puis démonter le carter supérieur (4) et desserrer
presque complètement l'écrou (5) sans démonter le
galopin (6), de façon à pouvoir enlever la courroie.
➤ Dans les modèles avec embrayage à levier:
embrayer les lames pour éloigner la garniture (7) de
la poulie (8).
En retenant la lame, dévisser la vis (9) et démonter la
poulie de commande (8) afin de pouvoir enlever la
courroie.
Pour le montage, respecter soigneusement le posi-
tionnement exact de la courroie par rapport aux
tétons et aux guides de retenue [voir 8.2.5]. Ne pas
oublier de serrer le téton (1 - ➤ dans les modèles
avec embrayage à levier.
Une fois le montage effectué, il est conseillé de ....
u Contrôler le réglage du levier d'embrayage lames
[voir 4.1]
Couples de serrage
1 Téton de guidage courroie ................... 8 ÷ 12 Nm
5 Ecrou fixage galopin .......................... 20 ÷ 25 Nm
9 Vis fixage poulie ................................. 20 ÷ 25 Nm
MANUEL D'ATELIER
COMMANDE DES LAMES
2
3
1
2
3
1a
2
6
5
6
7
102 - 122
2000
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