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5.5.
sant bien attention à ne provoquer aucune fuite
d'essence.
Après avoir repéré et dévissé toutes les vis de fixage
du moteur au châssis, saisir fermement le moteur et le
soulever avec la plus grande précaution.
REMARQUE
Certains types de moteur peuvent prévoir le fixage
avec des vis de longueur et de position différente; il
faut donc les marquer pour ne pas provoquer des
erreurs de montage.
Pour le remontage, serrer à fond les vis de fixage du
moteur et de la poulie avec les valeurs prescrites.
➤ Dans les modèles avec embrayage électro-
magnétique: s'assurer que le téton (11) est intro-
duit dans la rainure de l'embrayage (7) et ne pas
oublier de remettre en place le ressort (6).
Se rappeler de repositionner les colliers de serrage du
tube du carburant et de contrôler qu'il n'y a aucu-
ne fuite. Rétablir soigneusement tous les contacts
électriques et la masse, et remonter la protection.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: si le ressort du tendeur s'est relâché, le
remettre en tension [voir 4.4].
Remonter le câble de l'accélérateur et ...
u Régler la position de «RALENTI» [voir 6.10].
u Remonter le capot antérieur [voir 5.1].
➤ Dans les modèles avec embrayage électro-
magnétique:
remettre en place le dispositif de
réglage (1) et contrôler la tension du ressort [voir
4.1].
Couples de serrage
1-1a Vis de fixage de la poulie .............. 45 ÷ 50 Nm
– Vis de fixage du moteur ..................... 25 ÷ 30 Nm
MANUEL D'ATELIER
- DÉMONTAGE DU MOTEUR
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2000
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3/2002
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