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Installation bitube
AVERTISSEMENT : NE PAS BLOQUER OU RESTREINDRE LE RETOUR OU LA LIGNE RETOUR !
La conduite retour doit se terminer dans le réservoir à au moins 1m/3'' au-dessus de la conduite
d'admission, sinon de l'air peut être introduit et provoquer une perte d'amorçage.
L'amorçage est automatique, mais peut être accéléré en ouvrant la vanne de purge ou la prise de
pression. Pour les tailles et longueurs de lignes recommandées, veuillez consulter notre site Web.
Mise en route
1. Vérifier que les sens de rotation du moteur et de la pompe coïncident (le sens de
rotation est indiqué par une flèche sur le couvercle, et gravée sur le dessus de la pompe).
2. La purge est automatique pour les pompes montées en bitube. Pour les pompes
montées en monotube, dévissez l'une des prises de pression ou la vanne de purge.
3. La pompe peut être amorcée avec de l'huile lubrifiante au démarrage.
4. Vérifiez le vide sur l'une des prises de vide.
5. Vérifiez la pression sur la prise pression ou la vanne de purge.
6. Réglez la pression : augmentez la pression en tournant la vis du régulateur dans le sens
des aiguilles d'une montre et vice versa.
Entretien systématique
1. Vérifiez la vanne d'arrêt et le filtre externe.
2. Vérifiez le filtre de la pompe :
- Démontez le couvercle de la pompe.
- Remplacez le filtre et le joint du couvercle de la pompe.
3. Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords et des prises non utilisées.
4. Vérifiez l'accouplement de l'arbre.
5. Vérifiez la pression dans la pompe :
- Montez un manomètre sur la prise de pression et faire fonctionner la pompe.
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