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ATTENZIONE: Il funzionamento di diversi elementi del sistema di riscaldamento potrebbe essere
influenzato dall'uso di miscele di biocarburanti (stoccaggio, sistema di alimentazione tra serbatoio e
bruciatore, componenti del bruciatore).
È necessario assicurarsi che tutti i componenti del sistema di riscaldamento, dalla linea di
alimentazione ai componenti del bruciatore, siano compatibili con i biocarburanti utilizzati. Prima
della prima messa in funzione, assicurarsi che il serbatoio sia stato completamente pulito prima che
il biocarburante entri in circolo.
La durata di stoccaggio dei biocarburanti è ridotta sul lungo periodo. L'invecchiamento e l'ossidazione
possono portare ad alti valori di acidità e viscosità e alla formazione di gomme e sedimenti che
potrebbero causare l'intasamento del filtro della pompa.
Installazione
Le pompe possono essere montate in qualsiasi posizione tranne che con l'albero in alto, ma
quest'ultimo non deve essere sottoposto a forze assiali o radiali.
Le pressioni d'entrata e di ritorno non devono superare i seguenti valori, in quanto ciò potrebbe
compromettere la tenuta della pompa, soprattutto in corrispondenza della tenuta dell'albero:
• J : 1,5 bar / 10 PSI (la NFPA31 limita la pressione d'ingresso a 3 PSI max)
• E: 3,5 bar
Il vuoto massimo di aspirazione consentito è di 0,45 bar per limitare la degassificazione dell'olio
combustibile. La maggior parte dei modelli ha un sistema di regolazione della pressione dotata di
funzione di taglio. I modelli non dotati di funzione di taglio (J1002 / J1003 / E 1069) richiedono una
valvola di sicurezza esterna.
Per il corretto funzionamento, i condotti devono essere a tenuta stagna. Le filettature sono progettate
per accettare raccordi cilindrici o conici e rondelle di tenuta; non devono essere usati sigillanti. NON
USARE NASTRO DI TEFLON O RACCORDI A COMPRESSIONE. Si raccomanda di installare un filtro
separato a monte della pompa.
ATTENZIONE: Valvole di ritegno con apparecchiature di riscaldamento a olio
Con pompe ausiliarie o del bruciatore (impiegate con o senza pompa ausiliaria), non usare una
valvola di ritegno nella linea di aspirazione di un sistema monotubo, o nella linea di ritorno in un
sistema bitubo. La limitazione del flusso da parte dalla valvola di ritegno nella linea di ritorno può
aumentare la pressione e danneggiare le guarnizioni della pompa. La pericolosa espansione termica
dell'olio intrappolato nella linea d'ingresso da una valvola di ritegno può provocare pressioni estreme
e danneggiare guarnizioni, raccordi, filtri, manometri e altri componenti della pompa. È possibile
installare una valvola di sicurezza per vuoto nella linea di aspirazione per accumulare e limitare la
pressione nel serbatoio.
Le pompe il cui codice contiene una «P» sono fornite per l'uso in bitubo (otturatore di bypass
montato nel foro di ritorno). Possono essere usate come tubo singolo rimuovendo l'otturatore di
bypass con una chiave a brugola da 3/16» e sigillando il foro di ritorno con un tappo di metallo e una
rondella di tenuta.
Le pompe il cui codice contiene una «M» nel codice sono fornite per uso monotubo (nessun otturatore
di bypass, foro di ritorno chiuso). Per cambiare l'installazione in un sistema bitubo, rimuovere il tappo
di ritorno e gettarlo. Quindi rimuovere l'otturatore di bypass dal sacchetto di plastica in dotazione
alla pompa e inserirlo nel foro di ritorno utilizzando la chiave a brugola da 3/16». Quindi installare il
raccordo della linea di ritorno sulla porta di ritorno e collegare il tubo di ritorno.
Installazione monotubo:
ATTENZIONE: CONTROLLARE CHE L'OTTURATORE DI BY-PASS NON SIA MONTATO.
Per mantenere l'adescamento, le giunzioni delle linee di aspirazione devono essere serrate fino
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