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Informationen zum Vorbild:
Mit der Elektrifizierung der Gotthardbahn um 1920
ließen die SBB neue schwere Gelenk-Lokomotiven
für diese steile, kurvenreiche Strecke entwickeln.
Die charakteristische Form dieser Maschinen mit
den langen, flachen Vorbauten gab ihnen den
legendären Namen „Krokodil".
Als Höhepunkt der Entwicklung wurde 1926 der
Typ Ce 6/8III in Dienst gestellt. Mit vier Motoren und
1810 kW Leistung sowie dem Schrägstangenan-
trieb wurden die braun lackierten Lokomotiven für
eine Geschwindigkeit von 65 km/h zugelassen.
1953 wurde nach Umbau des Motors die zulässige
Höchstgeschwindigkeit auf 75 km/h erhöht und
damit die Bezeichnung der „Krokodile" in Be 6/8III
geändert. In den Vorjahren waren die Maschinen
bereits in der neueren grünen SBB-Farbgebung
umlackiert worden.
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Information about the Prototype:
With the electrification of the Gotthard route around
1920, the SBB developed new, heavy, articulated
locomotives for this steep, winding rail line. The
legendary name for these locomotives, "Crocodile",
came from their long, flat ends.
The final development of these machines was
the Ce 6/8III, placed into service in 1926. These
locomotives were painted brown, had 4 motors
producing 1,810 kw of power through a jackshaft
and drive rod system and had a maximum speed of
65 km/h (41 m.p.h.).
In 1953 the maximum speed was raised to 75 km/h
(47 m.p.h.) after the motors were rebuilt, and the
"Crocodile's" designation was changed to Be 6/8III.
These locomotives had already been painted in the
newer SBB green paint scheme prior to this time.
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