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  • FRANÇAIS, page 1
La roue doit être bloquée en translation dans le tube d'enroulement :

‡ 6RLW HQ ¿[DQW OH WXEH G¶HQURXOHPHQW VXU OD URXH j
l'aide de 4 vis parker Ø 5 mm ou 4 rivets pop acier
‘  PP SODFpV HQWUH  PP HW  PP GH O¶H[WUpPLWp
H[WpULHXUH GH OD URXH TXHO TXH VRLW OH WXEH
d'enroulement.
1
/HV YLV RX OHV ULYHWV SRS QH GRLYHQW SDV rWUH ¿[pV VXU
la motorisation mais uniquement sur la roue.
‡ Soit par l'utilisation d'un stop roue, pour les tubes
non lisses.
)L[HU O¶HPERXW GH WXEH VXU OH WXEH G¶HQURXOHPHQW

2. 1. 4. Montage de l'ensemble tube - motorisation
2. 1. 4. 1. Motorisation à tête étoile
Monter l'ensemble tube-motorisation sur le support

embout (F 
Monter l'ensemble tube-motorisation sur le support

motorisation (G  6XLYDQW OH W\SH GH VXSSRUW
mettre l'anneau d'arrêt (H HQ SODFH 3RXU OHV
PRWHXUV •  1P DYHF XQ DQQHDX G¶DUUrW XWLOLVHU
impérativement l'anneau d'arrêt vérrouillable (I 
2. 1. 4. 2. Motorisation à tête ronde
)L[HU OH VXSSRUW VXU OD WrWH PRWHXU SXLV OD MRXH

amovible.
Glissser l'ensemble tube-motorisation-joues amovibles

dans le caisson.
2. 2. CÂBLAGE
Les câbles traversant une paroi métallique doivent
être protégés et isolés par un manchon ou un
fourreau.
Attacher les câbles pour éviter tout contact avec une
partie en mouvement.
6L OD PRWRULVDWLRQ HVW XWLOLVpH HQ H[WpULHXU HW VL OH FkEOH G¶DOLPHQWDWLRQ HVW GH W\SH +99)
DORUV LQVWDOOHU OH FkEOH GDQV XQ FRQGXLW UpVLVWDQW DX[ 89 SDU H[HPSOH VRXV JRXORWWH
Le câble de la motorisation est démontable. S'il est endommagé, le remplacer à l'identique.
1
Laisser le câble d'alimentation de la motorisation accessible : il doit pouvoir être remplacé
facilement.
1
Toujours faire une boucle sur le câble d'alimentation
pour éviter la pénétration d'eau dans la motorisation !
Couper l'alimentation secteur.
-
Connecter la motorisation selon les informations du
-
tableau ci-dessous :
Neutre
230 V
50 Hz
Bleu
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Câble
Phase
Phase
1
/
/
Marron
1)
1)
2)
Terre (
Noir
Vert-jaune
Images non contractuelles
2)
15 mm
L1
3)
2)
F
H
L ≤ 50 m
OFF
N L1 L2
230 V
50 Hz
FR
5 mm
G
I
3

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