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7.2 Système de fin de course RLS
Le système de fin de course RLS est un système de commutation linéaire. L'arbre de sortie du
motoréducteur actionne le système de fin de course par l'intermédiaire d'une transmission.
Le nombre de tours de l'arbre de sortie peut être réglé entre les positions finales. La plage de
commutation est de 55, 86 ou 97 tours de l'arbre d'entraînement.
1. arbre fileté
2. écrou moleté
3. bague de réglage
4. écrou de commutation
5. ressort d'interrupteur
6. butée d'arrêt
7. clé Allen 2 m
a. vis de réglage
b. vis de réglage
ES11, ES12.
commutateur de service
ES21, ES22.
commutateur de sécurité
Un motoréducteur RAL comporte un système de fin de course doté d'écrous de commutation (4).
Ridder ne verrouille pas les bagues de réglage (3). L'unité d'entraînement peut tourner librement
(temporairement, jusqu'à ce que les positions finales soient ajustées) dans les deux sens. Ceci
permet d'éviter tout dommage au système de fin de course (avant son raccordement électrique)
quand le moteur est actionné manuellement ou avec des outils électriques !
Principe de fonctionnement
Le réducteur entraîne l'arbre fileté (1) du système de fin de course via une transmission. Les écrous
de commutation (4) se déplacent de manière linéaire le long de l'arbre fileté (1). Une vis de réglage
(a) touche le ressort d'interrupteur (5). Lorsqu'un écrou de commutation (4) se trouve en position
finale, il touche la butée d'arrêt (6) et tournera par conséquent avec l'arbre fileté (1). La vis de
réglage (a) déplace le ressort d'interrupteur (5) qui actionne le commutateur de service (ES11 ou
ES12). Le motoréducteur s'arrête. En cas de défaillance du commutateur de service, le ressort
d'interrupteur (5) actionne le commutateur de sécurité (ES21 ou ES22). Cette action garantit l'arrêt
du motoréducteur. Elle empêche tout endommagement consécutif du système.
Avant la mis en fonctionnement du système, l'installateur
doit toujours s'assurer que l'interrupteur de fin de course est
Assurez-vous que le système n'est pas bloqué avant d'ajuster le
système de fin de course. Vous éviterez ainsi les dommages ou les
Ne dépassez pas les limites du système lorsque vous intervenez sur le
moteur manuellement ou avec des outils électriques (avec la douille
à six pans creux dans l'axe du moteur électrique). Vous éviterez ainsi
les dommages ou les blessures.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
correctement ajusté.
blessures.
Commutateur
de service
21
Commutateur
Commutateur
de service
de sécurité
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