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6.4 Commande
Les unités d'entraînement RAL120/90/60\240 s'utilisent habituellement dans
des systèmes automatisés. Une unité d'entraînement peut également être
utilisée avec une commande manuelle AgriLink (Module RAL MC, 277960)
de Ridder, qui est compatible avec un système de commande automatique
("Automatic Control System" (ACS)). Reportez-vous au catalogue Ridder ou au
site Web ridder.com pour plus d'informations. Reportez-vous toujours au(x)
manuel(s) des composants de commande utilisés.
6.5 Alarme
Les unités d'entraînement RAL120/90/60\240 comportent un contact d'erreur pour rétrosignaler
des anomalies. Le courant maximum du contact d'erreur est de 0,5 A à 24 V AC/DC.
Le contact d'erreur est en service :
• Quand la "procédure d'apprentissage" (positions finales) n'a pas été réalisée (ou pas
correctement)
• En cas de surcharge thermique
• En l'absence de signal de commande de 0-10 V
• En l'absence d'alimentation
• Pendant la "procédure d'apprentissage" de la position d'urgence.
6.6 Fonctions de sécurité et d'arrêt
L'unité d'entraînement RAL possède les fonctions de sécurité et d'arrêt suivantes :
1. Arrêt à une position finale ajustée lors de l'activation d'un commutateur de service
2. Arrêt lors de l'activation d'un commutateur de sécurité en cas de non-déconnexion d'un
commutateur de service
3. Verrouillage de la position de l'arbre d'entraînement, quand l'unité d'entraînement est arrêtée,
en raison d'une transmission à vis sans fin avec autofreinage
4. Indication de messages d'erreur avec six LED sur le circuit imprimé de commande (4x) et sur
l'unité RPU (2x)
5. Rétrosignalement de messages d'erreur avec un contact d'erreur.
6. Protection contre la surcharge thermique utilisant un commutateur PTO intégré dans le moteur.
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à la mise en service.
7.1 Mise en service - Conditions et points de départ
Il est important de connaître parfaitement le principe de fonctionnement du système exposé aux
§7.2 et §7.3. Respectez ensuite les procédures des §7.4, §7.5 et §7.6 et, le cas échéant, §7.7/§7.8.
Raccordez le contact d'erreur à une unité d'alarme ou à une entrée
d'alarme d'un système de commande.
7. INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE
Ne dépassez pas les limites du système. Vous éviterez ainsi les
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
dommages ou les blessures.
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