Table des Matières
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MOTEUR
Type
Type d'admission
Système d'échappement
Soupape d'échappement
Lubrification
Nombre de cylindres
Cylindrée
Réglage du limiteur de régime
REFROIDISSEMENT
Type
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
Type d'allumage
Bougies
Démarrage
Batterie
Fusible
S.O.: Sans objet.
Type
Huile
Fabricant et type
Écartement
Batterie
Circuit principal
MEM
Système de charge
Correcteur
d'assiette
Indicateur
multifonctionnel
Accessoire
Système
d'injection
Pompe à carburant
GTI
(5522/5523)
Rotax 717, 2 temps
Valve rotative
Refroidi par eau
et injection d'eau
S.O.
Injection d'huile
Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S
(ou l'équivalent) OU
huile à injection
BOMBARDIER
(ou l'équivalent)
718.2 cm³ (43.81 po³)
7100 tr/mn ± 50
Circuit ouvert.
Débit direct provenant du groupe propulseur
160 W @ 6000 tr/mn
ADC numérique
NGK, BR8ES
0.45 mm (.018 po)
Démarreur électrique
S.O.
15 A
5 A
15 A
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
S.O.
GTX
(5526/5527 ROUGE)
(5538/5539 BLEU)
Rotax 947, 2 temps
Soupape à clapets
Refroidi par eau
et injection d'eau
avec régulateur
Système RAVE
(réglage automatique et
variable de
l'échappement)
Huile à injection
synthétique
BOMBARDIER
Formula XP-S
(ou l'équivalent)
2
951.2 cm³ (58 po³)
7200 tr/mn ± 50
180 W @ 6000 tr/mn
ADC-CC numérique
Démarreur électrique
avec engrenage
démultiplicateur
12 V, 19 A•h
S.O.
15 A
15 A
7.5 A
(installé mais non utilisé)
S.O.
(installé mais non utilisé)
S.O.
S.O.
5 A
3 A
117
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