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Verser environ 200 mL (7 oz) d'antigel
dans le boyau d'alimentation de la sou-
pape régulatrice de débit d'eau afin de
permettre à l'antigel de pénétrer par la
soupape dans le silencieux pour le pro-
téger.
Enlever le boyau temporaire et rebran-
cher le boyau de sortie d'eau du mo-
teur.
Tous les modèles
Presque tout l'antigel s'écoulera lors-
que les pince-boyaux seront enlevés.
Utiliser un contenant pour le recueillir.
DISPOSER DE L'ANTIGEL CONFOR-
MÉMENT AUX LOIS ET À LA RÉGLE-
MENTATION LOCALES.
REMARQUE: Bien que presque tout
l'antigel s'écoulera, il se sera mélangé
à l'eau qui aurait pu demeurer dans les
chemises du système de refroidisse-
ment du moteur. Cela préviendra les
problèmes qu'aurait entraîné le gel.
Lors de la préparation présaisonnière,
vidanger tout antigel contenu dans le
système de refroidissement avant
d'utiliser la motomarine.
Les étapes qui suivent devraient être
effectuées sur la motomarine afin
d'obtenir une meilleure protection.
Nettoyer la cale avec de l'eau chaude
et du détergent ou avec un produit
spécialement conçu à cet effet. Rincer
à fond. Soulever l'avant de la motoma-
rine afin de vidanger complètement la
cale. Advenant toute réparation de la
carrosserie ou de la coque, consulter
un concessionnaire autorisé de moto-
marines Sea-Doo. Pour appliquer une
peinture de retouche sur une pièce
métallique, utiliser de la peinture en
aérosol Bombardier.
Réinstaller le support des tubes de ven-
tilation (le cas échéant).
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Traitement anticorrosion
Essuyer tout résidu d'eau dans le
compartiment-moteur.
Vaporiser le lubrifiant BOMBARDIER
LUBE, ou l'équivalent, sur les compo-
sants métalliques du compartiment-
moteur.
AVERTISSEMENT
Ne pas lubrifier le raccord du cor-
don de sécurité.
Lubrifier le câble d'accélérateur au
moyen du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE, ou l'équivalent.
Étapes finales
Appliquer une cire marine de qualité sur
la carrosserie.
Le siège et la rallonge de siège (s'il y a
lieu) devraient être partiellement
ouverts, le couvercle d'accès arrière
(modèles XP) et les paniers de range-
ment (s'il y a lieu) devraient être reti-
rés pour le remisage. On évitera ainsi
toute condensation et possiblement la
corrosion à l'intérieur du compartiment-
moteur.
Si la motomarine est remisée à l'exté-
rieur, il faut la couvrir d'une bâche pour
empêcher que les rayons du soleil et
l'accumulation de saleté n'abîment les
composants de plastique et le fini ainsi
que pour prévenir l'accumulation de
poussière.
ATTENTION: On ne devrait jamais
laisser la motomarine dans l'eau
pendant la période de remisage. Ne
jamais la remiser de façon qu'elle
soit exposée aux rayons du soleil.
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