Beninca Logica24 RI Livret D'instructions page 5

19-20 24 Vac
21-22 SCA
23-24 COSTA
25-26 Antenna
0-24-VMOT Secondario
L1-N1 Primario
J2 Ricevitore Radio
a) Se presenti, i pulsanti a bordo del motore sono collegati ai comandi Passo/Passo e STOP.
Eventuali ulteriori sicurezze devono essere collegate in serie al comando STOP.
b) La luce di cortesia resta accesa per circa 90s ad ogni manovra.
c) La COSTA deve essere collegata esclusivamente agli appositi ingressi. Si possono utilizzare due tipi di COSTA:
Se si utilizza una costa con resistenza 8K2 chiudere il Jumper "DAS".
Se si utilizza una costa meccanica con contatto N.C. aprire il Jumper "DAS".
Se non si utilizza la costa ponticellare i morsetti 23-24, aprire il Jumper "DAS".
1) Dare alimentazione alla centrale
2) Sbloccare manualmente e aprire completamente la porta.
3) Regolare la camma del finecorsa di apertura, il led SWO si spegne.
4) Chiudere completamente la porta.
5) Regolare la camma del finecorsa di chiusura, il led SWC si spegne.
6) Togliere alimentazione.
7) Portare la porta a circa metà della corsa e ribloccarla.
8) Ripristinare l'alimentazione. I led STOP, PHOT, SWO e SWC devono accendersi.
9) Dare un comando di passo-passo mediante pulsante o radiocomando.
10) La porta deve muoversi in apertura. Nel caso ciò non avvenisse, è sufficiente invertire tra loro i fili di marcia (15<>16) del motore
e gli ingressi finecorsa (SWO<>SWC).
11) Procedere con la regolazione dei Tempi e delle Logiche di funzionamento e della velocità motore.
Se si desidera il rallentamento in apertura e chiusura portare in ON il Dip-Switch 3.
Impostare la velocità di rallentamento con il Dip-Switch 7.
La fase di rallentamento inizia con l'intervento dei finecorsa, ed ha una durata di 4" di cui 3" a coppia ridotta ed 1" a coppia
massima.
Durante la fase di rallentamento non è attivo il sensore amperomentrico.
Verificare che durante la fase di rallentamento in chiusura l'anta non percorra più di 5 cm di corsa.
ATTENZIONE! Questa regolazione influisce sul grado di sicurezza dell'automazione.
Verificare che la forza applicata sull'anta sia conforme con quanto previsto dalle normative vigenti.
Sul trasformatore di alimentazione è presente un connettore Faston (VMOT) che permette la regolazione della velocità dei motori su
3 diversi livelli. Posizionando il Faston (VMOT) su 15 si ha la velocità minore, spostandolo su 23 si ha la velocità maggiore.
AMP-O Permette di regolare la soglia di intervento del sensore di corrente durante al fase di apertura.
L'intervento del sensore durante la fase di apertura provoca l'arresto del motore.
AMP-C Permette di regolare la soglia di intervento del sensore di corrente durante al fase di chiusura.
L'intervento del sensore durante la fase di chiusura provoca la completa riapertura della porta.
Viene immediatamanete effettuata una nuova manovra di chiusura.
Nel caso di un nuovo intervento amperometrico, l'operazione viene nuovamente ripetuta.
Se nessuna delle tre manovre di chiusura viene portata a termine la porta rimane in posizione di completa apertura.
Nota: All'inizio della manovra di chiusura, il motore funziona a coppia massima per circa 1.5". In questa fase il sensore
amperometrico è disabilitato e rimane disabilitato finchè non viene disimpegnato il finecorsa di apertura SWO.
TCA Permette di regolare il tempo di chiusura automatica. Verificare il Dip-Switch N°1= On.
La regolazione varia da un minimo di 1s ad un massimo di 90s
Uscita alimentazione accessori 24Vac/1A max.
ATTENZIONE: Nel caso di installazione della scheda caricabatteria CB.24V, l'uscita (in
assenza di alimentazione di rete) presenta una tensione 24Vdc - polarizzata.
Verificare il corretto collegamento dei dispositivi (19:+24Vdc - 20:-24Vdc).
Contatto pulito N.O. per spia cancello aperto.
Ingresso contatto costa sensibile
Costa resistiva: Jumper "DAS" chiuso
Costa meccanica: Jumper "DAS" aperto
L'intervento della costa durante la fase di apertura arresta il movimento dell'anta.
Durante la fase di chiusura arresta il movimento, inverte (apre) per 3s.
Collegamento antenna scheda radioricevente ad innesto (25-schermo/26-segnale).
Collegamento avvolgimento secondario trasformatore
Collegamento avvolgimento primario trasformatore
Ricevente radio incorporata
NOTE:
REGOLAZIONE FINECORSA
ATTIVAZIONE RALLENTAMENTO
REGOLAZIONE DELLA VELOCITà
FUNZIONE DEI TRIMMER
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