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– Replacez et fixez le carénage côté droit sur la moto, puis desserrez la vis de
manière à ce qu'elle puisse toucher l'intérieur du carénage.
– Enlevez le carénage, puis à l'aide d'une perceuse manuelle, percez le centre
de la marque de peinture à l'aide d'un foret diam 6 ou 8 mm de l'intérieur vers
l'extérieur.
– Replacez le carénage sur la moto et vérifiez que le trou diam 6-8 mm est au
centre de la vis précédemment peinte.
– Si l'alignement est correct enlevez le carénage, sinon recommencer le
perçage.
– Enlevez le carénage
– Enlevez la vis d'origine.
– Replacez le carénage sur la moto
– A l'aide d'une scie cloche diam. 28 mm, utilisez le trou diam 6 ou 8 mm
comme point de repère pour le perçage. Vous devrez percer le carénage
(partie bombé) de l'extérieur vers l'intérieur dans le même angle que celui
utilisé par l'axe de la vis de fixation moteur.
– Remontez le carénage côté droit.
– Prenez une rondelle M10 et placée la sur la vis restante. Puis placez le tout
dans le deuxième tampon R&G.
– Glissez ensuite l'entretoise restante la plus longue contre le tampon, (voir
photo), et finissez par l'entretoise de diamètre 22 L : 12 mm.
– Glissez le tout à travers le trou du carénage, et veillez à placer l'entretoise la
plus petite dans le renfoncement du cadre.
– Serrez la vis à la main, puis serrez à l'aide d'une clé jusqu'à ce que vous
sentiez de la compression à l'intérieur de la protection. Tournez encore un
peu et vous sentirez la compression augmenter, faite un quart de tour. Ne
pas trop serrer car cela pourrait abîmer les filetages. Ne pas excéder 40nm
de couple de serrage
Unit 5K, Blacknest Industrial Park, Blacknest Road, Alton, Hampshire, GU34 4PX
Tel: +44 (0)870 220 6380 Fax: +44 (0)1420 521101
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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