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Les langues disponibles
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– Si l'alignement est correct enlevez le carénage, sinon recommencer le
perçage.
– Enlevez le carénage
– Enlevez la vis d'origine.
– Replacez le carénage sur la moto gauche
– A l'aide d'une scie cloche diam. 28 mm, utilisez le trou diam 6 ou 8 mm
comme point de repère pour le perçage. Vous devrez percer le carénage
(partie bombée) de l'extérieur vers l'intérieur dans le même angle que celui
utilisé par l'axe de la vis de fixation moteur.
– Remontez le carénage côté gauche.
– Prenez une rondelle M10 et placée la sur la vis la plus longue. Puis placez le
tout dans l'un des tampons R&G.
– Glissez ensuite l'entretoise la plus longue contre le tampon, (voir photo ci
dessus), et finissez par l'entretoise de diamètre 23 L : 21 mm.
– Glissez le tout à travers le trou du carénage, et veillez à placer l'entretoise la
plus petite dans le renfoncement du cadre.
– Serrez la vis à la main, puis serrez à l'aide d'une clé jusqu'à ce que vous
sentiez de la compression à l'intérieur de la protection. Tournez encore un
peu et vous sentirez la compression augmenter, faite un quart de tour. Ne
pas trop serrer car cela pourrait abîmer les filetages. Ne pas excéder 40nm
de couple de serrage.
– Placez ensuite le capuchon R&G sur le tampon.
COTE DROIT
– Desserrez la vis de fixation moteur à droite.
– Peignez la tête de la vis d'origine à l'aide de peinture blanche ou de tippex.
Unit 5K, Blacknest Industrial Park, Blacknest Road, Alton, Hampshire, GU34 4PX
Tel: +44 (0)870 220 6380 Fax: +44 (0)1420 521101
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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