TiLite Twist Guide D'utilisation page 76

CHAPITRE 11 : ROULETTES ET FOURCHES
6. Remplacez la roulette. Consultez la section « Fourches monobras Slipstream – Remplacement des roulettes »,
page 11-2.
7. Suivez les étapes 1 à 6 sur la fourche opposée.
I AVERTISSEMENT
Utilisez toujours les trous d'essieu identiques des deux côtés de votre fauteuil. Si vous ignorez cet avertissement,
vous pourriez tomber, basculer ou perdre la maîtrise du fauteuil roulant et vous blesser gravement ou blesser d'autres
personnes, ou encore endommager le fauteuil roulant.
AVERTISSEMENT
I
Les filets sur les essieux sont traités avec Vibra-TITE® VC-3, un revêtement de verrouillage et de scellage, pour réduire
la possibilité qu'ils ne se desserrent. Vous devriez être en mesure de démonter et de réinstaller ces essieux environ
quatre fois avant de devoir appliquer à nouveau le frein filet. Si vous démontez et réinstallez ces essieux de façon
répétée, TiLite exige que vous appliquiez de nouveau du Vibra-TITE® VC-3 après chaque quatrième réglage. Si vous
ignorez cet avertissement, vous pourriez tomber, basculer ou perdre la maîtrise du fauteuil roulant et vous blesser
gravement ou blesser d'autres personnes, ou encore endommager le fauteuil roulant.
Roulettes flottantes
Outils nécessaires :
• Clé Allen 3/16 po
• Clé Allen de 5/16 po (pour l'ensemble pare-chocs, le cas échéant)
• Bloc de bois (2,5 cm [1 po] minimum)
• Équerre à dessin
• Règle
Remarque : TiLite conçoit ses fauteuils roulants rigides pour qu'ils soient flexibles afin d'obtenir une meilleure
manœuvrabilité et davantage de confort de conduite. Cependant, cette flexibilité exige que votre fauteuil soit configuré
correctement. La procédure suivante vous permettra de configurer votre fauteuil roulant rigide TiLite afin d'exploiter
complètement son potentiel.
1. Placez le fauteuil roulant sur une surface plane et lisse avec les roulettes orientées vers l'arrière.
2. Avant d'effectuer des réglages, il est important de vérifier les points suivants :
a. Les pneus sont gonflés correctement à la pression nominale en PSI indiquée sur le flanc du pneu.
b. Le tube de carrossage est correctement centré sur le cadre d'un côté à l'autre et le tube de carrossage est droit
par rapport à l'arrière du cadre. Pour les réglages, voir « Remplacement du tube de carrossage » à la page 8-3.
c. Le bâillement des roues est ajusté correctement (voir « Réglage du pincement/bâillement » aux pages 8-3 et 8-4).
Tous les réglages de cette liste sont effectués en usine pour garantir un alignement correct du cadre avant
l'expédition. Si un réglage est toujours nécessaire, effectuez-le avant de continuer. Si aucun réglage n'est
nécessaire, passez à l'étape 3.
3. Desserrez, sans l'enlever, la vis Allen des brides de repose-pied uniquement du côté du fauteuil correspondant à la
roulette qui flotte, comme indiqué sur la figure 11-6. Voir la section « Repose-pieds à inclinaison réglable – Réglage
de la hauteur/Remplacement », pages 3-1 et 3-2.
4. Si le fauteuil comporte un ensemble pare-chocs (non représenté), cet ensemble devra être démonté. Desserrez,
mais sans les retirer, toutes les vis Allen dans la bride du tube de carrossage du côté opposé à la roulette flottante
comme illustré sur la figure 11-5. Ne desserrez pas trop les deux vis Allen du support CG car cela permettra à la
bride de glisser dans le support CG.
Guide d'utilisation du Twist
Figure 11-4
Monobras Slipstream
Anneau en E
11-4
Fourche
monobras
Essieu
OM0006_Rev A_Twist