Indicateur De Cap (Heading) Et Moving Map - Kanardia Nesis II Manuel Utilisateur

Unité électronique qui délivrer des informations sur le vol, les paramètres moteurs, et les données d'alimentation en carburant, le tout sur une interface graphique
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NESIS II User's Manual
Figure 56: Combiné de vitesse rotor et moteur. Chaque échelle est en pourcentage.
Chaque échelle est configurable:
L'arc vert optionnel indique les régimes recommandés.
L'arc jaune optionnel indique les vitesses à ne pas maintenir pour de longues périodes et donc les
domaines à éviter.
Les lignes rouges définissent les vitesses maximales.

7.8 Indicateur de cap (Heading) et Moving Map

NESIS introduit la combinaison de l'indicateur de cap et de moving map. Traditionnellement, l'indicateur
informe le pilote du cap de son aéronef. Néanmoins, avec NESIS, le pilote peut choisir entre le
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de cap
, le cap suivi (tracking) et le cap magnétique. Cette section est abordée en 6.3.
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cap vrai
Le cap vrai indique le cap réel que vous donnez à l'aéronef. L'échelle et la carte sont orientées
dans le sens du cap de l'aéronef.
L'option tracking est basée sur le mouvement de l'aéronef. Dans ce cas, l'échelle et la carte sont
orientées dans le sens du mouvement par rapport au sol de l'aéronef. Ce mouvement est basé sur
les informations GPS.
L'option de cap magnétique oriente la carte selon le nord indiqué par le compas magnétique.
La Figure 57 montre cet indicateur accompagné de nombreuses informations utiles:
1. La barre du haut indique le nom de la route et les informations numériques concernant le cap à
suivre et la distance au point sélectionné.
2. Radius de prédiction de votre position dans le temps.
3. Position actuelle, marquée par un symbole avion. Ce symbole reste fixe, seule la carte bouge.
4. La barre du bas indique le cap issu du tracking et la vitesse sol (ground speed).
5. Le rectangle indique l'heure estimée d'arrivée au prochain point de virage de la route.
6. La flèche de vent est utilisée pour informer le pilote de la direction du vent. Lorsque la vitesse du
vent est inférieure à 2m/s, cette flèche disparaît.
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Les indicateurs de cap sont aussi connus sous le nom de gyros directionnels.
MAGU dispose d'un modèle du monde magnétique qui lui donne les informations mondiales de déclinaison et
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inclinaison. Ainsi, le cap magnétique est automatiquement corrigé en cap vrai. Cependant, la precision de ce
modèle magnétique est limitée au champ magnétique global. Ce modèle n'inclut pas les grosses anomalies
locales ou les événements comme les tempêtes magnétiques non prédictibles.
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