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NESIS II User's Manual
arrêté avant NESIS pour fermer proprement le carnet de vol.
En stoppant le moteur et stopper ensuite l'avionique à bord est une procédure non classique chez les
pilotes. Ils arrêtent normalement l'avionique en premier puis le moteur, cela afin de préserver toute
décharge de batterie. NESIS ne consomme que 0.8 A à 12 V (environ 10 W)
d'impact sur la batterie s'il continue à fonctionner quelques minutes.
6.3 Préférences utilisateurs (User preferences)
Cette fenêtre permet de modifier les préférences du pilote. Elle dispose de sections regroupant de manière
logique les menus, voir exemple figure 35.
Utilisez Close pour sauvegarder les changements et fermer la fenêtre. La plupart du temps, cela
redémarrera NESIS.
6.3.1 Utilisateurs (User)
Cette section gère les noms des pilotes, la langue et la vitesse de croisière.
Sélectionnez le pilote actif à partir de la liste. La liste permet aussi d'ajouter un pilote, renommer, effacer
un pilote déjà existant en utilisant New, Edit et Delete, respectivement.
La sélection de la langue affecte la langue de NESIS et de son interface. Cela influence aussi les messages
vocaux. Sans traduction, la langue utilisée par défaut sera l'anglais.
La vitesse de croisière permet d'entrer la vitesse sol typique de l'aéronef en navigation. Cette vitesse est
utilisée pour calculer le temps estimé de vol. NESIS enregistre la dernière valeur utilisée.
6.3.2 Ecran (Screen)
Cette section définit l'affichage de la carte. Toutes les pages seront affectées : classique, informations,
navigation, moderne. 3 options sont possibles:
Heading up oriente la carte selon votre cap réel. Cette option n'est accessible que si le compas
électronique (MAGU) est connecté via une prise CAN.
Un écran NESIS équipé de DAQU et MAGU. Deux écrans NESIS équipés de DAQU et MAGU consomment
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environ 1.5 A à 12 V.
Figure 35: Fenêtre de réglage utilisateur.
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et n'aura donc que peu
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