Connexion Du Système S-Bus De Futaba® Ou De Récepteurs À Sorties Additionnelles; Préparation De L'émetteur Pour Le Flybarless - Beastx MICROBEAST Mode D'emploi

3 .4 .3 Connexion du système S-BUS de Futaba® ou de récepteurs à sorties additionnelles
Connectez le S-Bus ou les autres récepteurs sur le MICROBEAST en utilisant un des câbles fournis. Un coté se
connecte sur l'entrée [DI1] du MICROBEAST, tandis que l'autre se connecte sur la sortie correspondante du
récepteur.
Assurez-vous que la polarité des branchements soit correcte. Attention, le câble fourni est de type « univer-
sel » c'est-à-dire que le détrompeur de polarité utilisé sur les prises Futaba® est manquant.
Sur le MICROBEAST, le fil orange du signal doit être orienté vers le haut (la face supérieure du MICROBEAST)
Les branchements représentés sur ce schéma sont aussi applicables aux récepteurs avec une sortie
de données numérique et sorties de servo additionnelles .
Bat
Futaba® S-BUS
Récepteur
Voix supplémentaire
Servo de gaz/ESC
et alimentation)
S-BUS
Servo de Profondeur
Servo d'aileron
Servo d'aileron/Pas
Servo d'Anticouple
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Face supérieure
Alimentation
3 .5 Préparation de l'émetteur pour le flybarless
(Ce paragraphe ne s'applique pas à l'utilisation en gyro classique avec le câble optionnel.)
Préparez un modèle vierge dans votre émetteur. Pour l'utilisation avec un MICROBEAST, l'émetteur ne doit
comporter aucun mixage cyclique ou d'anticouple. Chaque ordre doit être transmis sans mixage sur la voie
correspondante du récepteur. Les exigences en termes de programmation de l'émetteur sont alors très
simples pour une utilisation avec MICROBEAST.
Réglez tous les trims et subtrims à zéro et ajustez, dans un premier temps, vos fins de courses à 100% (par la
suite, lors du vol, vous pourrez influer sur les taux de rotation en jouant sur ces fins de courses ou sur les dual
rate - cf section 8-B).
N'utilisez en aucun cas un mixage électronique de plateau cyclique. Cette tâche incombe au MICROBEAST.
Choisissez dans votre émetteur un mixage mécanique connu sous le nom de H1 ou « 1 servo ».
Ne modifiez pas encore votre courbe de pas, laissez celle-ci linéaire de -100% à +100% le temps des réglages
(ou selon la marque : 0% à 100%).
Vérifiez encore une fois qu'aucun mixage d'anticouple n'est actif, tel que, par exemple, le revo-mix.
Vous pouvez bien sûr faire tous les autres réglages comme vos courbes de gaz pour le moteur ou d'autres
fonctions comme d'habitude.
Fig. 7
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