Table des Matières
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hIgh LOAD FORCE FRAME
La structure « High Load Force Frame » est construite à partir
d'une fibre ultra résistante de chez DuPont elle assure la rigidité
des ailes. Nous n'utilisons que des matériaux de haute qualité,
qui sont résistants à l'étirement, au déchirement, aux UV.
SYSTÈME DE POULIES SUR LES AVANTS
Le bridage des avants est désormais équipé de poulies ce qui
améliore le ressenti en barre. La puissance est homogène et
régulière.
EPISSURES SUR LE BRIDAgE
Les epissures en bout de bridage permettent un maximlmum
de sécurité en limitant les emmelages et minimisant la trainée.
FREE FLOW VALVE
La valve Free Flow permet un gonflage/dégonflage rapide. Une
simple pression permet d'ouvrir ou fermer la valve.
FREE FLOW SYSTEM
Le système free flow correspond au système one pump qui est
placé de façon à faciliter le gonflage et dégonflage de l'aile avec
une seule valve.
REgLAgE DE LA DURETE DE BARRE
En déplaçant les connections des arrières sur les oreilles la
force nécessaire au pilotage peut être diminuée.
PAD ANTI EMMELAgE
Un pad en mousse évite que les lignes ne puissent se prendre
dans l'extrémité des oreilles.
POIgNéE DE SAUVETAgE
Ces poignées sont à l'intérieur du bord d'attaque de chaque coté
de l'aile. Nous conseillons d'apprendre cette technique en école.
IDENTIFICATION DU MATéRIEL PERDU
Nos produits disposent d'un endroit au milieu du bord d'attaque
où vous pouvez ajouter vos coordonnées. Cela permet au servi-
ces de secours de vérifier que vous êtes sain et sauf en cas de
matériel perdu ne mer.
POINTS D'ANCRAgE DU BRIDAgE
Les points d'ancrage du bridage évitent les pics de tension en
diffusant les forces de façon optimale sur le bord d'attaque.
Le bridage des avants peut facilement être remplacé en cas de
besoin.
BORD DE FUITE RENFORCé
Le Dacron en bord de fuite est positionné de façon à renforcer la
solidité du produit.
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