La Transformation D'énergie Mécanique En Énergie Électrique - EXXOTEST DT-M008 Guide De L'utilisateur

Alternateur automobile
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Numéro
La poulie doit transmettre la puissance mécanique au rotor et ajuster la vitesse de
rotation de l'alternateur en fonction de celle du moteur. Le rapport de multiplication
1
varie selon les montages de 2 à 3, ceci pour obtenir une vitesse de l'alternateur
supérieure et ainsi permettre une production de courant suffisante même à bas
régime
Le ventilateur permet une ventilation minimum de l'alternateur qui voit augmenter
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sa température lors de forts débits de courant. Sa particularité est d'être un
ventilateur centrifuge (l'air entre par l'arrière et est centrifugé depuis le centre).
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Le flasque avant constitue la carcasse de l'alternateur et supporte l'ensemble
Le stator est la source même de courant. Celui-ci comporte généralement trois
enroulements câblés en étoile ou en triangle qui, soumis au champ tournant du
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rotor, délivrent une tension alternative.
Le rotor a pour fonction de soumettre le stator à un champ magnétique tournant, il
comporte un bobinage, dont la fonction est de créer une polarité. Celui-ci est
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entouré par deux flasques qui entourent le noyau polaire et dont les extrémités
s'emboîtent alternativement formant ainsi une série de pôles autour du rotor
Le redresseur transforme le courant triphasé de sortie en courant continu (pont de
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diodes).
Le flasque arrière possède un connecteur où sont reliées les sorties des
bobinages du stator et les deux sorties de l'alternateur, il supporte les six diodes
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de redressement ainsi que les trois diodes d'excitation (pour les régulateurs mono-
fonction).
Le régulateur porte balais fournit au rotor un courant d'excitation qui est fonction
de la tension de sortie de l'alternateur, celui-ci fait varier le champ produit par le
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rotor en modulant le courant qui le traverse, il doit gérer l'allumage de la lampe
témoin s'il s'agit d'un multifonctions.
1.5.
La transformation d'énergie mécanique en énergie électrique.
Le principe de l'alternateur est basé sur le fait que le déplacement d'un conducteur par rapport à un
champ magnétique fait apparaître une tension à ses bornes. Soit dans ce cas un conducteur tournant
dans un champ magnétique
Evolution de cette tension en fonction de la position du conducteur.
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CHAVANOD, FRANCE
Désignation
Numéro
1
2
3
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
DT-M008
Désignation
Rotation de la boucle
Ligne de champ
Tension induite
1,
Rue
Callisto,
74650

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