EXXOTEST DT-M008 Guide De L'utilisateur page 10

Alternateur automobile
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La tension d'excitation a une allure de tension hachée lorsque les conditions de fonctionnement sont
dites normales (l'alternateur est en mesure de fournir tout le courant qui lui est demandé). Si cette
tension d'excitation est constante, l'alternateur est excité plein champ et son débit est maximum.
Cette phase peut se produire après démarrage (et surtout à bas régime) mais ne doit pas durer.
L'allure de cette intensité est due au fait que celle-ci traverse un bobinage et ne s'instaure pas
instantanément. La montée en intensité est représentée par la courbe A, et la baisse d'intensité par la
courbe B.
Imax est l'intensité maximum d'excitation, la courbe d'intensité maximum suit les pointillés.
Le tracé en trait fort correspond à une régulation de débit d'alternateur c'est l'intensité qui traverse le
rotor. Celui-ci est représenté pour deux vitesses et il est possible d'observer que pour une même
charge, à plus haut régime, le courant d'excitation baisse car le débit d'alternateur augmente avec la
vitesse
Il est possible de rencontrer différents types de régulateurs électroniques : les régulateurs
monofonction sont les plus répandus, ils sont reconnaissables à leur câblage montré ci-dessous.
10
CHAVANOD, FRANCE
Allure du courant d'excitation, à deux vitesses différentes.
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
DT-M008
REGULATEUR BLOQUE
Le seuil de tension est
atteint, la diode Zener est
conductrice
en
inverse, T1 est passant et la
base est au (+), il est alors
bloqué, l'excitation est nulle
1,
Rue
Callisto,
sens
74650

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