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2.2.5 L'évaporateur
L'évaporateur est un échangeur thermique dont la fonction est indissociable de celle du
détendeur thermostatique.
Entrée de l'évaporateur : Le fluide frigorigène détendu, est à l'état liquide/vapeur et à basse
pression.
A l'intérieur de l'évaporateur : L'air ambiant extérieur traverse l'évaporateur avant de pénétrer
dans l'habitacle. Cet air va perdre une partie de ses calories pour les donner au fluide frigorigène, ce
qui lui permettra de se vaporiser. L'air extérieur pulsé dans l'habitacle est refroidi et déshumidifié.
Air pulsé
Sortie de l'évaporateur : Le fluide frigorigène est à l'état gazeux sous faible pression.
Fonction globale : refroidir l'air pénétrant dans l'habitacle du véhicule.
2.2.6 L'évacuation des condensats
L'assèchement de l'air en ambiance humide est un des éléments de confort procuré par la
climatisation. L'évacuation rapide de l'humidité, condensée dans le faisceau de l'évaporateur, est
donc une nécessité pour en éviter le givrage. Cette humidité est évacuée sous la voiture.
2.2.7 Le capteur de pression (pressostat)
Il assure la sécurité du système :
Haute pression : la commande du compresseur est coupée pour une pression trop haute du fluide
frigorigène (> 25 bar).
Basse pression : la commande du compresseur est coupée pour une pression trop faible du fluide
frigorigène (< 2,5 bar = fuite ou absence de fluide).
Fonction globale : Piloter la commande de l'embrayage et du G.M.V. afin d'assurer la sécurité du
système.
Énergie électrique
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Fluide liquide / gazeux
Absorber l'énergie calorifique
et l'humidité de l'air
Évaporateur
Pression du fluide
Assurer la sécurité du système
Pressostat
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
LA CLIMATISATION REGULEE AUTOMOBILE
Fluide gazeux
Dissipation calorifique
Eau condensée
Air refroidi et déshumidifié
1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE
Commande relais compresseur
Commande relais G.M.V.
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