Table des Matières
Publicité
6.1.
TP n°1 : Etude du système de climatisation
Pour bien connaitre le fonctionnement du système et donc mieux appréhender son diagnostic, il
est important d'observer les variations de paramètres physiques tels que les pressions et les
températures du fluide R134a. Dans ce but, vous pouvez utiliser le tableau de la page précédente
pour réaliser de nombreux relevés comparatifs sur la maquette MT-C5001.
Le relevé n° 1 proposé ci-dessous met en évidence les variations occasionnées par une montée de
la température extérieure, tout en conservant les mêmes conditions d'utilisations (régime moteur,
vitesse véhicule...).
Paramètres définis par l'utilisateur
Moteur
Véhicule
Extérieur
Consigne
(demande 'conducteur')
Paramètres simulés par la MT-C5001
Caractéristiques du fluide
frigorigène (R134a)
Cylindrée du
compresseur
Température habitacle
34
LA CLIMATISATION REGULEE AUTOMOBILE
TABLEAU DE RELEVES N°1
Régime
Température
Vitesse
Ensoleillement
Température
Température
demandée
Sélection
Haute Pression
Température HP
Basse Pression
Température BP
Position : 4-3-2-1-0
Température
intérieure
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
Valeurs entrées
er
ème
1
2
200
200
0
0
85
85
90
90
50
50
25
30
20
20
Aut
Aut
o
o
Valeurs relevées
11,6
15,1
57
67
2,4
1,8
11
5
3
4
69
78
8,4
9,6
20
20
1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE
ème
3
essai
2000
tr/min
85
°C
90 km/h
50
%
40
°C
20
°C
Auto
19,2
bar
77
°C
1,6
bar
3
°C
4
82
%
10
V
22
°C
Publicité
Table des Matières
