Se rappeler que l'ABS ne modifie pas le temps pendant
lequel vous devez appuyer sur la pédale de frein, en
plus de ne pas toujours diminuer la distance d'arrêt.
Si vous suivez de trop près le véhicule devant vous, vous
n'aurez pas le temps de freiner si ce véhicule ralentit ou
s'arrête soudainement. La distance séparant votre
véhicule des autres doit être suffisante pour vous
permettre de vous arrêter, même si votre véhicule est
équipé de freins antiblocage (ABS).
Utilisation de l'ABS
Ne pas pomper les freins. Tenir la pédale de frein
solidement enfoncée et laisser le dispositif d'antiblocage
travailler pour vous. Il est normal d'entendre fonctionner
la pompe ou le moteur du système de freinage
antiblocage et de ressentir une pulsation de la
pédale de freinage.
Freinage d'urgence
Avec le système de freinage antiblocage (ABS), vous
pouvez braquer les roues et freiner en même temps.
Dans de nombreuses situations d'urgence, le fait
de pouvoir diriger le véhicule sera plus utile que le
meilleur des freinages.
4-6
Assistance de freinage d'urgence
Votre véhicule est doté d'un système d'assistance de
freinage d'urgence conçu pour aider le conducteur
lors d'un arrêt ou d'un ralentissement du véhicule en
cas d'urgence. Ce système utilise le module de
commande hydraulique des freins du contrôle
électronique de stabilité (ESC) pour compléter le
système d'assistance des freins lorsque le conducteur a
enfoncé rapidement et avec force la pédale de frein
afin de ralentir ou arrêter rapidement le véhicule.
Le module de commande hydraulique des freins de
l'ESC augmente la pression des quatre freins du
véhicule jusqu'à ce que le système de freinage
antiblocage (ABS) soit activé. De légères trépidations
de la pédale de frein sont normales et le conducteur doit
continuer à appuyer sur la pédale lorsque les conditions
l'exigent. Le système d'assistance de freinage
d'urgence se désengage automatiquement lorsque la
pédale de frein est relâchée ou que la pression sur
la pédale de frein diminue rapidement.