Installation
5
Raccordement en cas de montage du MOVIMOT® en indice de protection
Raccordement sur le MOVIMOT
[12]
V2
U2
W2
[1]
[29]
[48]
[1]
Réseau
[5]
Liaison câblée vers le moteur
[10]
Bobinage moteur
[12]
Plaque à bornes du MOVIMOT
[14]
Thermostat TH
[21]
Résistance de freinage (pour moteur sans frein uniquement)
[22]
Résistance de freinage externe
[25]
Bobine de frein
[29]
Presse-étoupe CEM
[30]
Raccordement du blindage des liaisons de transmission des signaux
[33]
La protection moteur par thermostat TH est à réaliser en coupant l'alimentation 24 V du sens de marche autorisé
[48]
Câblage client
Remarque : ce schéma ne tient pas compte d'un pilotage par bus de terrain ou binaire du MOVIMOT
le raccordement des bornes R, L, f1/f2, RS
selon le cas, au schéma page 48 ou page 49.
50
®
en liaison avec l'option BGM
BU
RD
[24]
BGM
BU-15
WH
BK
-14
BK-W1
W1
RD
BK-V1
-13
V1
U1
BK-U1
BK
GNYE
[10]
[25]
[5]
®
+
Manuel Systèmes d'entraînement pour pilotage décentralisé en indice de protection IP66
BK-1
24V
f1/f2
L
R
[33]
BK-2
K1a
K1
K1b
RS-
RS+
[22]
13
14
15
L1
GN
YE
L2
L3
[14]
-
et RS
et pour la protection thermique du moteur, se reporter,
[30]
56283AXX
®
. Pour