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Brûleurs monotube avec
LOK16... ou LGK16...
t3
t2
t3n
t4
Brûleurs bitube avec
LGK16...
(brûleurs avec brûleur
d'allumage)
t3
t3´
t2
t2´
t4
t4´
t9
B
B-C
C
t6
D-A
Siemens Building Technologies
Landis & Staefa Division
Temps de préallumage court, puis libération du combustible par la borne 18.
Temps de sécurité (charge partielle)
Après écoulement du temps de sécurité, un signal de flamme doit être présent à l'entrée
de l'amplificateur de signal de flamme, faute de quoi le coffret provoque la mise sous
sécurité.
Temps de post-allumage (uniquement pour LOK16..., à condition que le transforma-
teur d'allumage soit relié à la borne 15).
Intervalle jusqu'à la libération de la vanne de combustible par la borne 19.
Temps de préallumage court, puis libération du combustible pour le brûleur d'allu-
mage par la borne 17.
1er temps de sécurité (charge d'allumage)
Après écoulement du temps de sécurité, un signal de flamme doit être présent à l'entrée
de l'amplificateur de signal de flamme, faute de quoi le coffret provoque la mise sous
sécurité.
Intervalle jusqu'à la libération de la vanne sur la borne 19 (charge au démarrage du
brûleur principal).
Les temps t2´, t3´ et t4´ sont programmés uniquement par les coffrets de sécurité
LGK16.335 et LGK16.635.
2ème temps de sécurité. Une fois le temps de sécurité écoulé, le brûleur principal doit
être allumé par le brûleur d'allumage car la vanne gaz d'allumage est fermée après
écoulement de t9.
Position de fonctionnement du brûleur
Fonctionnement du brûleur (production de chaleur)
Durant le fonctionnement du brûleur, et en fonction des besoins calorifiques, le régula-
teur de puissance commande le volet d'air en le mettant en position de charge nominale
ou de faible charge. La libération de la charge nominale est effectuée par le contact
auxiliaire "v" du servomoteur de volet.
Arrêt par régulation par "R"
Lors de l'arrêt par régulation les vannes de combustible sont immédiatement fermées.
Au même instant, le programmateur redémarre et programme les étapes suivantes :
Temps de postbalayage (postbalayage avec ventilateur "M2" à la borne 7).
Après le début du temps de postbalayage, la borne 10 est remise sous tension, assu-
rant ainsi la commande en position "MIN" du volet d'air.
La fermeture complète du volet, provoquée par le signal de commande sur la borne 11,
commence avant l'écoulement du temps de postbalayage. Pendant l'arrêt de fonction-
nement qui suit, la borne 11 reste sous tension.
Fin du programme de commande (position de démarrage)
Lorsqu'au bout de t6 le programmateur a ramené les contacts de commande dans leur
position de démarrage, provoquant ainsi son arrêt, le test de la sonde et le test de dé-
tection parasite recommencent. Pendant l'arrêt de fonctionnement, il suffit toutefois d'un
signal de flamme de quelques secondes pour provoquer une mise sous sécurité. De
courtes impulsions d´amorçage du tube UV, dues par exemple au rayonnement cosmi-
que, ne peuvent pas provoquer de mise sous sécurité.
CC1N7785F / 10.1999
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