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● Passer le réservoir dans le fuselage comme montré (ça
rentre juste!).
● Coller les pièces CTP sur les taquets bois dur de fi xation
du capot moteur.
● Coller à l'époxy 5mn les 4 taquets.
La partie CTP est tournée vers l'intérieur du fuselage (empê-
che les taquets de se fendre sous l'action de la vis à bois).
● Passer les durits dans le trou central de la cloison pare-
feu. Le remplissage réservoir se fera via une prise style F3A
(#0432036) montée sur le côté inférieur du capot.
● Découper le fi lm à l'endroit des taquets.
● Nous vous conseillons de renforcer le capot moteur avec
une mèche de carbone au niveau de la lèvre circulaire et
avec un ruban de carbone à l'arrière, à l'endroit des fi xations.
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