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5.
Sécurité
Caractéristiques du système de largage du leash Shift
Largage du Shift Leash Quick Release:
Photos 1 & 2:
Si vous voulez vous libérer complètement de votre aile, il vous suffit de larguer le système de lar-
gage du leash en saisissant la poignée rouge et en la poussant loin de vous.
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Reconnexion du système de largage du leash Shift:
Photo 1:
Faites glisser la tige d'articulation à travers la boucle toujours attachée à votre harnais ou à la barre.
Photo 2:
Tirez la poignée de largage rouge vers vous en la faisant glisser au-dessus de la tige d'articulation.
Photo 3:
Continuez à la faire glisser en arrière en veillant à ce qu'elle passe doucement au-dessus de la tige.
Photo 4:
Tirez-la jusqu'à la boule d'arrêt blanc pour éviter tout largage inopiné.
Vérifiez toujours que la poignée est dans la bonne position.
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ATTENTION!
Si vous effectuez des rotations et que vous tournez toujours dans le même sens, l'efficacité du
Control System peut se trouver compromise par la présence de vrilles sur les lignes. Pour éviter que vos lignes
ne s'enroulent sur elles-mêmes, essayez toujours de réaliser le même nombre de rotations dans les deux sens. En
outre, vous devez toujours vérifier l'état de votre ligne Leash en tirant sur le leash afin de vous assurer que la ligne
est parfaitement autonome. Si vous sentez une tension sur la ligne, regagnez la plage et procédez à de nouveaux
réglages pour éliminer les vrilles.
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5.
Sécurité
Reduire La Puissance:
Si vous devez vous libérer de l'aile, votre première option est de vous décrocher de la boucle de réglage de puis-
sance et de lâcher la barre. Si vous ne pouvez vous décrocher instantanément il vous faut alors activer votre lar-
gueur. Votre aile est livrée avec un leash qui se connecte d'une des lignes avant (au dessus de la sangle de réglage
de puissance) jusqu'à votre harnais. Si vous devez lâcher votre aile, ceci retiendra votre aile qui n'aura plus de
puissance. Si pour quelque raison que ce soit votre aile continue à tirer, vous pouvez vous libérer de votre leash en
activant le largueur situé à la base de votre leash.
Rappel:
Vous devez savoir comment fonctionne chacun de vos largueurs, assurez vous de leur bon fonctionnement
et entraînez vous à les utiliser. Vous devez pouvoir les actionner instantanément sans avoir à y penser.
Si votre aile tombe dans les vagues, désolidarisez vous en. Continuer à la maintenir cassera votre aile ou vos lignes.
Une toute petite vague ou un petit shore break exercent suffisamment de force pour endommager votre aile si vous
ne la laissez pas partir.
Dans l'éventualité ou votre aile serait tombée dans l'eau et que vous souhaitiez la récupérer ou la ramener à
terre,attrapez la poignée rouge au dessus de la sangle de réglage et « remontez » le long de la ligne qui s'y attache
jusqu'à votre aile pour éviter qu'elle ne re-décolle. Assurez vous de bien rester à l'écart des autres lignes.
6.
Reglage Precis de L'aile
Réglage de l'aile
Régler l'aile pour qu'elle s'adapte à votre style de navigation est la clé d'un amusement total. De petits ajustements
peuvent avoir un effet énorme sur les performances de votre aile. Nous vous recommandons d'utiliser la configura-
tion standard tant que vous n'êtes pas familiarisé avec le comportement de votre aile. Vous pourrez ensuite ajuster
les réglages de différentes manières:
1.
Modifier dynamiquement la puissance de l'aile en déplaçant la barre de contrôle le long de la ligne centrale grise
(ligne de réglage). Le fait de border et de choquer votre aile permet de modifier l'angle d'attaque.
2.
Modifier statiquement l'angle d'attaque en ajustant la sangle de réglage centrale.
3.
Ajuster les nœuds de réglage de puissance afin de définir le point de puissance maximale sur votre ligne
de réglage et d'adapter votre matériel à votre style navigation. Les pré-lignes comportent 3 nœuds. Pour plus
d'informations, reportez-vous à la section Réglage avancé.
4.
Modifier la vitesse de rotation de l'aile en fixant les lignes d'accrochage à l'un des deux points d'attache.
A.
Point d'attache avancé des lignes avant
• Choix des pros
• Large gamme de vents
• Aptitude à choquer améliorée
• Le mieux dans les conditions surtoilées
B.
Point d'attache reculé des lignes avant
• Plus de hang time
• Plus de puissance dans le harnais
• Choix des planchistes plus costauds
• Aile moins sensible aux mouvements de bar
C.
Dispositif de réglage de vitesse
de rotation avant
• Dans les vents forts
• Pour les débutants
• De plus petites ailes dans votre sac
• Vitesse de rotation réduite
• Aile moins sensible aux mouvements de bar
D.
Dispositif de réglage de vitesse
de rotation arrière
• Vitesse de rotation plus élevée
• Conditions de sous-puissance
• Peut s'utiliser avec une barre plus petite
• Moins de pression dans les mains dans les virages
• Génial dans les vagues
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