Table des Matières
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Décélération et freinage
• Sauf dans des cas d'obstacles imprévus, les freins ne doivent pas être utilisés de manière trop agressive,
pour ne pas provoquer le blocage des roues avec l'inévitable perte de contrôle du motocycle.
• Ralentir en utilisant le frein moteur et en rétrogradant, puis freiner en agissant de manière
modulaire sur les deux freins.
• Sur les routes rendues glissantes par la pluie, ou avec des nids-de-poule, des fossés, des
rapiéçages grossiers du revêtement routier, du gravillon, etc., l'action de freinage doit être
nécessairement « adaptée ». Dans ces cas en effet, où l'adhérence résulte sans aucun doute
compromise, il est indispensable d'utiliser les freins avec modération et attention maximale.
• Sur les parcours avec de longues et fortes pentes, utiliser le changement de vitesse et la
capacité de freinage du moteur. Actionner les freins de manière alternée et pour de courtes
distances ; une utilisation continue causerait une inévitable surchauffe du matériau de friction
avec une réduction considérable de la capacité de freinage.
Arrêt
• En fermant la poignée des « gaz », on obtient un ralentissement progressif. Rétrograder en
agissant sur le levier d'embrayage, mettre la boîte de vitesses au point mort (entre la première et
la seconde) puis arrêter le motocycle en agissant sur les freins.
IMPORTANT
Ne pas laisser la clé en position ON avec le moteur coupé pour ne pas endommager les
composants électriques.
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