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ANVENDELSE
Inden du installerer koblingskuglen, skal du tjekke i bilens brugervejledning og registreringsattest,
om bilen er tilpasset til at trække en påhængsvogn.
T-145 koblingskugle er beregnet til at trække en påhængsvogn. Koblingskuglen har et nuværende
godkendelsescertifikat, der tillader produktet at blive mærket med E20-godkendelsesmærket.
BETINGELSER FOR MONTERING
T-145 koblingskugle kan bruges i en bil med korrekt teknisk stand af karrosseridele. Koblingskuglen
skal installeres og bruges i bilen i overensstemmelse med denne vejledning.
Alle skruer og møtrikker i koblingskuglen skal strammes med det rette moment (Mo) med værdierne i
nedenstående tabel (for skruer i klasse 8.8):
M6
-
10 (Nm)
M8
-
25 (Nm)
M10
-
50 (Nm)
BETINGELSER FOR BRUG
T-145 koblingskugle har en typeskilt, der specificerer den korrekte og sikre belastning af kuglen, dvs.:
Typ: T-145
Koblingskuglens katalognummer
A50-X
Tilkoblingsanordningens klasse
E
20 55R-02 6203
Typegodkendelsesnummer
D = 12,2 kN
Teoretisk referencekraft, der virker på kuglen
S = 90 kg
Maks. tilladt lodret belastning på kuglen
D-kraften beregnes ud fra formlen:
T-det trækkende køretøjs (herunder trækvogns) teknisk tilladte totalmasse, i tons,
TxR
inklusive eventuel lodret belastning for kærre.
D
kN
= g
x
R-den teknisk tilladte masse, i tons, af påhængskøretøjet med trækstang med fri lodret
T+R
bevægelighed, eller af sættevognen.
g-tyngdeacceleration (sættes til 9,81 m/s2)
Under brug skal de enkelte elementer i koblingskuglen holdes i en ordentlig teknisk tilstand og
beskyttes mod korrosion. Under bugsering skal påhængsvognen være forbundet med en ekstra
fleksibel samling med tilstrækkelig styrke (kabel, kæde). Under brugen af koblingskuglen skal
skrueforbindelserne kontrolleres med jævne mellemrum, og hvis møtrikkerne løsnes, skal de
strammes.
MONTAGE
T-145 koblingskugle består af følgende elementer
- 1 stk.
1. Krop
2. Smedet kugle
- 1 stk.
- 2 stk.
3. Beslag
4. Afstandsbøsning
Ø
17,3/ 12,5x60
Ø
- 2 stk.
- 2 stk.
5. Speciel underlagsskive
Ø
40/ 12,5x2,5
Ø
- 6 stk.
- 8 stk.
6. Skrue M12x35
7. Skrue M12x(1,25)x40
- 2 stk.
8. Skrue M12x100
13.05.2021.
DE MONTAGE ET DE MAINTENANCE
DE L'ATTELAGE À BOULE POUR :
DESTINATION
Avant de monter l'attelage à boule, consultez la notice d'utilisation et le certificat
d'immatriculation du véhicule pour vous assurer que le véhicule est adapté à la traction d'une
remorque.
L'attelage à boule T-145 est conçu pour tirer une remorque. L'attelage possède le certificat
d'homologation en vigueur autorisant à apposer la marque d'homologation E20 sur le produit.
CONDITIONS DE MONTAGE
L'attelage à boule T-145 peut être utilisé et exploité dans une voiture avec l'état technique approprié
des parties de la carrosserie. L'attelage doit être monté et utilisé sur le véhicule conformément à la
présente notice
Tous les boulons et écrous utilisés dans l'attelage à boule doivent être serrés aux valeurs de couple
appropriées (Mo) indiquées dans le tableau ci-dessous (pour les boulons de la classe 8.8) :
M6
-
10 (Nm)
M8
-
25 (Nm)
M10
-
50 (Nm)
CONDITIONS D'UTILISATION
L'attelage à boule T-145 est doté d'une plaque signalétique qui indique la charge correcte et sûre de
l'attelage, à savoir :
Type: T-145
Numéro de catalogue de l'attelage à boule
A50-X
Classe du dispositif d'accouplement
E
20 55R-02 6203
No Certificats d'approbation
D = 12,2 kN
Force de référence théorique agissant sur la boule
S = 90 kg
Charge verticale maximale admissible de la boule
La force D est calculée à partir de la formule :
T-Masse maximale techniquement admissible, en tonnes, du véhicule tracteur (y
TxR
compris les tracteurs) combinée, le cas échéant, à la charge verticale sur la
D
kN
= g
x
remorque à essieu central.
T+R
R-Masse maximale techniquement admissible, en tonnes, d'une remorque de
véhicule à moteur dont le timon est libre de se déplacer dans un plan vertical, ou
d'une semi-remorque.
g-accélération due à la gravité (supposée être de 9,81 m/s2)
Pendant le fonctionnement, les différents composants de l'attelage à boule doivent être maintenus en
bon état et protégés contre la corrosion. En cas de remorquage, la remorque doit être reliée à l'aide
d'un accouplement flexible supplémentaire de résistance adéquate (câble, chaîne). Lorsque l'attelage
à boule est en service, il faut vérifier périodiquement les connexions boulonnées et resserrer les écrous
s'ils sont desserrés.
MONTAGE
L'attelage à boule T-145 se compose des éléments suivants :
- 1 unité
1. Corps
- 1 unité
2. Boule forgée
- 2 unités
3. Support
- 2 unités
4. Manchon d'écartement
- 2 unités
Ø
17,3/ 12,5x60
Ø
- 6 unités
5. Rondelle spéciale
Ø
40/ 12,5x2,5
Ø
- 8 unités
6. Vis M12x35
- 2 unités
7. Vis M12x(1,25)x40
8. Vis M12x100
13.05.2021.
VEJLEDNING
TIL MONTERING OG BRUG
AF KOBLINGSKUGLEN TIL:
Toyota Hilux
( 1998 - 2005 r. )
Cat. No. T-145
M12
-
85 (Nm)
M14
-
135 (Nm)
M16
-
200 (Nm)
9.Skrue M16x50
10.Almindelig underlagsskive
Ø
13,0
11.Almindelig underlagsskive
Ø
17,0
12.Fjedrende underlagsskive
Ø
12,2
13.Fjedrende underlagsskive
Ø
16,3
14.Møtrik M12
15.Møtrik M16
Cat. No. T-145
NOTICE D'UTILISATION
Toyota Hilux
(1998 - 2005 r.)
Cat. No. T-145
M12
-
85 (Nm)
M14
-
135 (Nm)
M16
-
200 (Nm)
9.Vis M16x50
10.Rondelle plate
Ø
13,0
11.Rondelle plate
Ø
17,0
12.Rondelle élastique
Ø
12,2
13.Rondelle élastique
Ø
16,3
14.Écrou M12
15.Écrou M16
Cat. No. T-145
Følg nedenstående beskrivelse for at installere T-145-koblingskuglen:
1. Montering af koblingskuglen kræver ikke, at bilens bagkofanger underskæres.
2. Afmontér kofangeren (trinbræt) samt sidebeslagene (de fabriksmonterede beslag monteres ikke
igen).
3. Skil koblingskuglens elementer ad.
4. Sæt afstandsbøsningerne
bagpanelet, læg beslagene (3) mod det, og skru dem derefter sammen ved hjælp af M12x100-
skruerne (8) sammen med de specielle underlagsskiver
underlagsskiver 13,0 (10), de fjedrende underlagsskiver 12,2 (12) og M12-møtrikkerne (14).
5. Beslagene (3) skal også skrues fast på møtrikkerne, der er svejset i langbjælkerne ved hjælp af
M12x(1,25)x40-skruerne (7) sammen med de almindelige underlagsskiver
fjedrende underlagsskiver 12,2 (12).
6. Placer kroppen (1) mellem beslagene (3) og skru dem sammen ved hjælp af M12x35-skruerne (6)
sammen med de fjedrende underlagsskiver 12,2 (12) og M12-møtrikkerne (14).
7. Skru bilens kofanger på beslagene (3) ved hjælp af M12x(1,25)x40-skruerne (5) sammen med de
almindelige underlagsskiver 13,0 (10) og de fjedrende underlagsskiver 12,2 (12).
6. Skru den smedede kugle (2) til kroppen (1) ved hjælp af M16x50-skruerne (9) sammen med de
almindelige underlagsskiver
møtrikkerne (15).
9. Tjek, at alle skruesamlinger er strammet ordentligt.
Overholdelse af denne vejledning sikrer korrekt montering og brug af T-145-
Efter installation af T-145-koblingskuglen, skal man opnå en påtegning i køretøjets registreringsattest
på hvilken som helst synshal.
ADVARSEL:
Brug kuglebeskyttelsen. Alle mekaniske skader på T-145-koblingskuglen udelukker dens yderligere
brug. Beskadiget kugle må ikke repareres. I tilfælde af manglende overholdelse af den beskrevne
monteringsmetode eller forkert brug, er producenten ikke ansvarlig for skader.
INSTALLATIONSDIAGRAM:
- 2 stk.
- 10stk.
- 2 stk.
- 16stk.
- 2 stk.
- 6 stk.
- 2 stk.
ADVARSEL:
Kuglens pris inkluderer ikke ledningerne.
Pour installer le crochet à boule T-145, suivez la description ci-dessous :
1. Le montage de l'attelage ne nécessite pas de découper le pare-chocs arrière de la voiture.
2.Retirez le pare-chocs (seuil) ainsi que les supports latéraux (les supports d'usine ne seront pas
réinstallés).
3.Désassemblez le crochet à boule.
4.Insérez les manchons d'écartement 17,3/ 12,5x60 (4) dans les trous situés dans les longerons les
plus éloignés de la courroie arrière, fixez les supports (3) puis vissez-les à l'aide des vis M12x100 (8)
avec les rondelles spéciales
élastiques 12,2 (12) et les écrous M12 (14).
Ø
5.Vissez également les supports (3) aux écrous soudés en usine dans les longerons avec les vis
M12x(1,25)x40 (7), les rondelles plates 13,0 (10) et les rondelles élastiques 12,2 (12).
6.Insérez le corps (1) entre les supports (3) et vissez à l'aide des vis M12x35 (6), des rondelles
élastiques 12.2 (12) et des écrous M12 (14).
Ø
7.Vissez le pare-chocs de la voiture aux supports (3) avec les vis M12x(1,25)x40 (7), les rondelles
plates 13,0 (10) et les rondelles élastiques
Ø
8.Vissez la boule (2) au corps (1) à l'aide des vis M16x50 (9), des rondelles plates
rondelles élastiques 16.3 (13) et des écrous M16 (15).
9.Assurez-vous que tous les raccords à vis ont été correctement serrés.
Suivre la présente notice pour installer et utiliser correctement la boule
Après avoir monté l'attelage à boule T-145, il faut obtenir une inscription sur le certificat
d'immatriculation du véhicule dans n'importe quel poste de contrôle technique.
ATTENTION :
Contrôlez les connexions boulonnées après 1000 km. Maintenez toujours la boule propre et lubrifiée
avec de la graisse. Utilisez la protection de la boule. Toute détérioration mécanique de l'attelage à
boule T-145 empêche son fonctionnement ultérieur. L'attelage endommagé ne doit pas être réparé. Le
fabricant n'est pas responsable des dommages causés par le non-respect de la procédure
d'installation décrite ou par une utilisation inappropriée.
SCHÉMA DE MONTAGE :
- 2 unités
- 10unités
- 2 unités
- 16unités
- 2 unités
- 6 unités
- 2 unités
ATTENTION :
Le prix de l'attelage ne comprend pas le faisceau électrique.
Ø
17,3/ 12,5x60 (4) i hullerne i langbjælkerne længst væk fra
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
17,0 (11), de fjedrende underlagsskiver
koblingskuglen.
Kontrollér skruesamlingerne efter 1000 km. Hold altid kuglen ren og smør med fedt.
Ø
Ø
Ø
40/ 12,5x2,5 (5), les rondelles plates
Ø
Ø
Ø
12,2 (12).
Ø
d'attelage T-145.
Ø
40/ 12,5x2,5 (5), de almindelige
Ø
Ø
13,0 (10) og de
Ø
Ø
16,3 (13) og M16-
Cat. No. T-145
Ø
13,0 (10), les rondelles
Ø
Ø
17.0 (11), des
Cat. No. T-145
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