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Notice d'utilisation Fcontrol FSET4/6/10M(Q)
6.3 Fonction de freinage
L'appareil possède une fonction de freinage automatique qui s'active toujours avant la
reprise de la modulation lorsque celle-ci a été à "0".
Le convertisseur délivre alors pendant env. 5 s une tension continue pour immobiliser le
moteur.
La fonction de freinage peut empêcher une coupure par surintensité lorsque la modula-
tion reprend alors que le moteur tourne encore rapidement.
Elle peut également éviter qu'un ventilateur arrêté, qui tourne dans le mauvais sens par
ex. sous l'effet d'un courant d'air, continue de tourner dans le mauvais sens après avoir
été mis en marche.
Dans les cas où le ventilateur est entraîné très fortement dans le mauvais sens de
rotation, il se peut qu'il ne soit pas possible de mettre le ventilateur en service avec le
bon sens de rotation.
Prudence !
Le démarrage s r des ventilateurs n'est pas garanti lorsqu'ils sont entraînés en
•
marche arrière. Si l'application exige un démarrage s r, le fabricant ou l'exploitant de
l'installation doit empêcher l'entraînement en marche arrière par des mesures
appropriées.
Une surchauffe du moteur peut survenir suite à de fréquents freinages à courant
•
continu consécutifs. Pour éviter une surchauffe, il est nécessaire de protéger le
moteur par des dispositifs de surveillance de température intégrés (voir Protection du
moteur ).
6.4 Fonction boost
La fonction boost est une augmentation automatique de la tension qui entraîne une
augmentation de la tension de sortie plus que proportionnelle à la fréquence en cas
d'augmentation de la modulation d'env. 20 %.
Ceci provoque un couple moteur plus élevé si bien que le courant n'augmente pas de
trop à l'accélération. La tension du moteur correspondant à la courbe quadratique est
rétablie juste avant que la vitesse de la modulation ne soit atteinte.
Le mode boost est activé uniquement si l'augmentation de la modulation est suffisam-
ment importante (à partir d'environ 20 %).
L-BAL-E073-F 2044 Index 012
Art.N°. 00163249-F
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