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Notice d'utilisation Fcontrol – variateurs de la séries FXDM25/32AM
9.12.6
Réglage de la limitation du courant
Motor Setup
120 %
Current limit
Info
23.4 °C
E1 Actual
9.12.7
Réglage du comportement de freinage
Motor Setup
0
DC brake mode
Motor Setup
5 sec
DC brake time
L-BAL-E212-F 1451 Index 003
Current limit
L'appareil dispose d'une limitation du courant comme fonction de sécurité supplémen-
taire qui peut être adaptée en cas de besoin.
Le réglage se rapporte au courant assigné du moteur (100 % = réglage : Cour.ass.mo-
teur).
Lors d'un dépassement à raison du pourcentage réglé ici, la modulation est réduite
jusqu'à ce que le courant réglé soit rétabli. Ceci permet d'éviter une surcharge du
moteur.
Plage de réglage : 100...130 %
Réglages d´usine : 120 %
OL
La limitation de courant active est signalée par le symbole
DC brake mode
Sélection des fonctions du freinage à courant continu pour convertisseurs de fré-
quence.
Pour les appareils avec mode capture activé en usine, (si disponible
capture) l'activation simultanée du "mode frein CC" n'est judicieuse que dans des cas
exceptionnels.
0 = Pas de freinage (en usine).
1 = freinage avant démarrage (avant que la modulation ne recommence)
Si la modulation redémarre alors que le moteur tourne encore rapidement, cela peut
entraîner la "coupure par surintensité" du convertisseur.
Il est possible d'activer la fonction de freinage pour éviter cela. Cette fonction de
freinage est alors toujours activée pendant une durée réglable avant le début de la
modulation, c'est-à-dire qu'elle démarre toujours avant la modulation après que celle-ci
soit revenue à "0". Les réglages appropriés dépendent de la masse d'équilibrage du
moteur et des conditions de l'installation.
2 = fonction spéciale, freinage avant arrêt (dès que la modulation est "0").
Le moteur ne s'arrête pas, il est freiné de manière active dès qu'il n'y a plus de
modulation (consigne = "0" ou libération = "OFF").
Test nécessaire. Le réglage "Vitesse min." doit être sur "0".
Attention ! Une surchauffe du moteur peut survenir suite à de fréquents freinages à
courant continu consécutifs.
Pour éviter une surchauffe, il est nécessaire de protéger le moteur par des dispositifs
de surveillance de température intégrés (
DC brake time
Durée maximale du freinage à courant continu pour convertisseurs de fréquence.
L'activation du freinage entraîne le freinage à courant continu pendant cette durée.
Plage de réglage : 0...250 sec.
Réglage en usine : 5 / 10 sec. (selon le type de l'appareil)
Art.N°.
93/126
Programmation
OL
sur l'écran.
Protection du moteur ).
Réglage mode
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