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Notice d'utilisation Fcontrol FSET4/6/10M(Q)
5.6 Protection du moteur
La protection du moteur est possible grâce au raccordement d'interrupteurs thermostati-
ques "TB".
Si plusieurs moteurs sont raccordés, il faut veiller à toujours raccorder les interrupteurs
thermostatiques "TB" en série.
Lors du déclenchement d'un interrupteur thermostatique raccordé (coupure entre les
deux bornes "TB", l'appareil s'arrête et ne se remet pas en marche.
Le relais "K2" retombe, les bornes "21" - "22" sont pontées. Le témoin lumineux clignote
selon le code
Possibilités de remise en circuit après refroidissement de l'entraînement, c'est-à-
dire en cas de liaison entre les deux bornes "TB" par :
mise hors circuit et remise en circuit de la tension du réseau.
•
Via l'entrée numérique de la télécommande (déverrouillage MARCHE / ARRET).
•
Danger présenté par l'électricité
Aucune tension extérieure ne doit être appliquée aux bornes "TB" !
La protection moteur interne au régulateur est hors fonction lorsqu'un câblage de
dérivation est réalisé ou pour les appareils dont l'interrupteur principal se trouve sur la
position "100 %". Dans ce cas, une surveillance supplémentaire du moteur peut être
nécessaire.
L-BAL-E073-F 2044 Index 012
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(voir Diagnostic / Dérangements).
Art.N°. 00163249-F
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Installation électrique
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