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Figure 8. Déverrouillage du capteur
appliquez un mastic d'étanchéité marine autour du câble à l'en-
droit où il traverse le tableau arrière.
8. Positionnez et fixez les deux colliers de câble. Si vous utilisez le
protège-câble, posez-le sur le câble et vissez-le en place.
9. Faites cheminer le câble jusqu'à l'instrument en veillant à ne
pas déchirer le gainage du câble au passage de cloison(s) ou
d'autres structures du bateau. Utilisez des passe-fils pour éviter
d'accrocher le câble. Pour réduire les interférences électriques,
faites cheminer le câble du capteur séparément des autres
câblages électriques et aussi loin que possible du moteur. En-
roulez tout excès de câble et attachez l'ensemble avec des col-
liers de câble pour prévenir toute dégradation ultérieure.
10.Reportez-vous au manuel du propriétaire du sondeur pour
connecter le capteur à l'instrument.
Contrôle d'étanchéité
Quand le bateau est à l'eau, vérifiez immédiatement l'absence
d'infiltration d'eau autour des vis de fixation et de tout autre trou
dans la coque. Notez que les infiltrations mineures ne sont pas
immédiatement visibles. Ne laissez pas le bateau sans surveil-
lance pendant plus de trois heures.
Utilisation, maintenance et réparation
Déverrouillage du capteur
ATTENTION: La largeur de la lame du tournevis utilisé pour dé-
verrouiller le capteur ne doit pas être supérieure à 3 mm ou 1/8".
Seul un tournevis à petite lame peut être inséré assez loin dans le
capteur. Un tournevis plus grand risque d'endommager le boîtier
du capteur.
• Avant d'entreprendre l'installation — Appliquez cette
méthode si le capteur est verrouillée sur l'étrier sans être ferme-
ment fixée à la coque. Déverrouillez le capteur vers le haut en
insérant une lame de tournevis de 3 mm ou 1/8" dans une des
rainures sur le côté du capteur (Figure 8). Veillez à insérer le
tournevis sur 19 mm (3/4") dans la rainure. Appuyez vers le
haut sur le tournevis tout en soulevant le capteur.
• Après l'installation — Le capteur se libère facilement quand
elle est fixée à la coque. Donnez un coup sec contre la face
inférieure du capteur avec la paume de la main. Ne jamais
heurter le capteur de vitesse.
Antifouling
La prolifération subaquatique peut s'accumuler rapidement sur la
surface du capteur et en réduire ainsi les performances en
l'espace de quelques semaines. Protégez les surfaces exposées
à l'eau de mer avec un antifouling. Utilisez exclusivement une
peinture en base aqueuse. N'utilisez jamais un antifouling en
base cétonique. Les cétones sont incompatibles avec de
nombreux plastiques et peuvent endommager la sonde.
4
REMARQUE: Déverrouillez la
le capteur en insérant une lame
de 3 mm ou 1/8" dans une des
rainures.
Veillez à insérer le tournevis sur
19 mm (3/4") dans la rainure.
Appuyez vers le haut sur le
tournevis tout en soulevant le
capteur.
Rainure pour
tournevis (2)
avant la fixation à la coque
Copyright © 2003 Airmar Technology Corp.
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Appliquez une couche d'antifouling tous les 6 mois ou au début
de chaque saison nautique.
Nettoyage
Nettoyez la surface du capteur avec un tampon Scotch-Brite® et
un détergent neutre en veillant à éviter de rayer la surface de la
sonde. Si la prolifération est sévère, poncez légèrement à l'eau
avec un papier abrasif fin à l'eau ou à sec.
Dépannage du capteur de vitesse
ATTENTION: Les pales doivent être correctement orientées pour
fournir une mesure fiable de la vitesse du bateau.
Démontez la roue à aube pour la nettoyer si elle s'encrasse ou ne
fonctionne plus. Ôtez les deux vis du capteur de vitesse
(Figure 9). Faites coulisser le capteur de vitesse verticalement
pour le séparer de la sonde. Saisissez la roue à aubes et tirez
pour accéder à l'axe de rotation.
Une fois le nettoyage terminé, insérez la roue à aubes sur l'axe.
Orientez le côté court des pales de la roue à aubes comme illustré
sur la vue latérale. Insérez l'axe dans les trous des barres d'arrêt.
Glissez l'ensemble dans le boîtier du capteur de vitesse.
Remontez le capteur de vitesse.
Capteur de rechange et pièces détachées
L'étiquette fixée au câble contient les informations pour
commander un capteur de rechange. N'enlevez PAS cette
étiquette. À la commande, indiquez la référence, la date et la
fréquence de sonde en kHz. Pour plus de commodité, recopiez
ces informations en haut de la première page de ce manuel.
Remplacez immédiatement toutes les pièces endommagées ou
usées. La durée de vie des paliers d'axe de roue à aube lubrifiés
à l'eau, peut atteindre 5 ans sur les bateaux à vitesse réduite
[inférieure à 10nœuds (18 km/h)] et 2 ans sur les bateaux
rapides. Un capteur de vitesse peut être ajouté à certaines
sondes de profondeur/température.
Adressez-vous au fabricant de l'instrument ou à votre shipchan-
dler habituel pour commander les pièces détachées.
Gemeco
Airmar EMEA
Boîtier du
capteur
de vitesse
tiges d'arrêt
Figure 9. Dépannage du capteur de vitesse
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
USA
Tél.:
803-693-0777
courriel: sales@gemeco.com
Europe, Moyen-Orient, Afrique
Tél.:
+33.(0)2.23.52.06.48
courriel: sales@airmar-emea.com
axe
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• www.airmar.com
vue latérale
côté court de
la pale de roue
à aubes
PROUE
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