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sonde
Figure 3. Fixation de la sonde à l'étrier
Copyright © 2003 - 2011 Airmar Technology Corp.
Installation
Fixation du étrier à la sonde
1. Insérez les ergots de rotation de la sonde dans les rainures au
dos de l'étrier (Figure 3).
2. Avec les trous de vis alignés, pivotez la sonde vers le bas
jusqu'à ce qu'elle se verrouille dans l'étrier.
Perçage du trou
ATTENTION: Pour éviter un perçage trop profond, marquez un
repère de profondeur en collant un ruban de masquage autour du
foret à 22 mm (7/8") de la pointe.
REMARQUE: Coque en fibre de verre — minimisez les risques
de craquelures de la surface en inversant le sens de rotation de
foret pendant le perçage du gelcoat.
1. Positionnez la sonde à l'emplacement sélectionné de sorte que la
protubérance de la face inférieure passe à 3 mm (1/8") en des-
sous de l'arête inférieure du tableau arrière (Figure 4).
2. Veillez à ce que la face inférieure de la sonde soit parallèle à la
ligne de flottaison. À l'aide d'un crayon, marquez l'emplacement
du bas et les deux coins inférieurs de l'étrier sur la coque.
3. Enlevez la sonde et maintenez la cale contre le contour précé-
demment tracé. Tracez un "x" à l'emplacement de chacune des
vis de fixation au centre de chaque fente.
4. À l'aide d'un foret Ø 4 mm, n° 23 ou 9/64", percez deux trous de
22 mm (7/8") de profondeur aux emplacements marqués.
protubérance sous la coque
3 mm (1/8")
Figure 4. Réglage vertical et cheminement du câble
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2
axe de rotation (2)
fente (2)
étrier
protège-câble
détail
de la cale
collier de câble
50 mm (2")
parallèle à la
ligne de flottaison vis de
(taille réelle)
collier
de câble
Compensation de l'angle d'inclinaison du tableau
arrière: Cale biseautée
Pour des performances optimales, le faisceau de sonde doit être
orienté directement vers le fond. La plupart des tableaux arrières
sont inclinés, cette inclinaison doit être compensée lors de l'instal-
lation de la sonde. Mesurez l'angle d'inclinaison du tableau arrière
avec une fausse équerre.
ATTENTION: Pour les bateaux dont la vitesse maxi dépasse
les 20 nœuds (28MPH) — La profondeur d'immersion du bord de
fuite du capteur doit être plus importante que celle du bord d'at-
taque. Cette disposition garantit le contact permanent de la roue à
aubes avec l'eau à grande vitesse.
• Tableau arrière standard (angle d'inclinaison = 12°) — l'étrier
est conçu pour un angle d'inclinaison standard de 12°. La pose
d'une cale biseautée est INUTILE dans ce cas. Passer à l'étape
"Pose de l'étrier".
• Tableau arrière à step et propulsion hydrojet (angle d'incli-
naison du tableau arrière = 3°) — utilisez la cale en orientant le
biseau vers le bas. Insérez les écrous dans les fentes à l'arrière
de l'étrier (Figure 5). Clipsez la cale en place.
• Petites coques en stratifié de fibre de verre et en aluminium
(angle d'inclinaison du tableau arrière = 20°) — utilisez la cale en
orientant le biseau vers le haut (Figure 5). Insérez les écrous dans
les fentes à l'arrière de l'étrier. Clipsez la cale en place.
• En cas de doute sur l'utilité de la cale — Faites un essai avec la
cale en appliquant les instructions fournies en sections "Pose de
l'étrier" et "Contrôle de l'angle et de la protubérance du capteur".
Pose de l'étrier
1. Insérez les deux écrous freinés dans les fentes à l'arrière de
l'étrier si ce n'est déjà fait (Figure 5).
2. Enduisez de mastic d'étanchéité marine les filetages des deux
vis autotaraudeuses fournies n°10 x 45 mm pour éviter toute in-
filtration d'eau dans le tableau arrière.
3. Vissez l'étrier (et la cale si nécessaire) contre le tableau arrière.
Ne serrez pas les vis à ce stade.
Contrôle de l'angle et de la protubérance du capteur.
ATTENTION: Ne positionnez pas le bord d'attaque du capteur plus
bas que le bord de fuite au risque de provoquer une cavitation.
ATTENTION: Afin d'éviter d'augmenter la traînée, de produire
des embruns et du bruit d'écoulement de l'eau et de ralentir le ba-
teau, ne positionnez pas le capteur plus bas que la profondeur
d'immersion nécessaire.
1. À l'aide d'une règle droite, mesurez l'alignement de la face infé-
rieure du capteur par rapport au dessous de la coque (Figure 6). Le
bord de fuite du capteur doit être entre 1 et 3 mm (1/16 à 1/8") en
dessous du bord d'attaque ou parallèle au dessous de la coque.
vis autotaraudeuse
(n°10 x 45 mm)
sonde
Figure 5. Pose de l'étrier avec câble
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fente
écrous
freinés
cale
(biseau
vers le
haut)
vis d'étrier (taille réelle)
(ill.: tableau arrière 20°)
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