Publicité
– Sp.h. = 0 la motorisation ne part pas si PH1 est occupée.
– Sp.h. = 1 la motorisation part même si PH1 est occupée.
7.
COMPORTEMENT PH2 Ph.2.
La photocellule d'ouverture a le fonctionnement suivant:
•
Ouverture: arrête le mouvement de l'automatisme et attend que le faisceau soit libéré, ensuite repart en ouverture.
•
Fermeture:
– ph.2. = 0 arrête le mouvement de la motorisation et attend que le faisceau soit libéré, ensuite repart en fermeture.
– ph.2. = 1 aucune intervention.
8.
TEST DISPOSITIFS PHOTO TP.h.
En activant la fonction on obtient la vérification des fonctions des dispositifs photo avant chaque mouvement qui commence avec la motorisation arrêté.
Elle n'est pas activée en cas d'inversions rapides de marche. Faire référence au paragraphe 4.1 pour le branchement direct des dispositifs photo.
9.
TYPE DE BARRE PALPEUSE ED.M.
On peut sélectionner deux types de barre palpeuses:
•
ed.m. = 0 mécanique avec contact normalement fermé.
•
ed.m. = 1 barre palpeuse résistive 8,2K
10. MODALITÉ D'INTERVENTION BARRE PALPEUSE iE.D.
Pour permettre l'installation des barres palpeuses dans toutes les deux directions de marche de la motorisation, deux modalités d'intervention sont
disponibles:
•
ie.d. = 0 seulement en fermeture avec inversion totale du mouvement.
•
ie.d. = 1 dans toutes les deux directions de marche avec arrêt et brève inversion pur libérer l'obstacle.
11. TEST BARRE PALPEUSE TE.D.
En habilitant la fonction on obtient la vérification fonctionnelle de la barre. Cette opération est utile au cas où une barre palpeuse avec circuit électronique
de test (ex. palpeuse radio R.CO.O) est connectée. Pour un fonctionnement correct, connecter le contact de test de la palpeuse à l'alimentation de
l'émetteur des photocellules (paragraphe 4.1) et activer le test avec niveau logique bas 0 Vdc (pour la compatibilité faire référence au manuel de la
barre palpeuse avec circuit électronique de test).
12. OUVERTURE PartielleNE LP.o.
L'ouverture partielle est un mouvement qui peut être activé seulement à partir de la motorisation complètement fermé. Le paramètre règle l'ouverture
comme pourcentage de la course totale.
13. TEMPS DE RÉ-FERMETURE AUTOMATIQUE PAR OUVERTURE PARTIELLE TP.C.
Activée avec la motorisation arrêtée dans la position d'ouverture partielle, la motorisation se referme après avoir attendu le temps tp.C. Dans cette
phase le display montre -TC avec le tiret clignotant qui pendant les 10 dernières secondes est remplacé par le compte au rebours.
14. CONFIGURATION SORTIE CLIGNOTANT FP.r.
On peut sélectionner deux modalités pour la sortie clignotant:
•
fp.r. = 0 la sortie reste fixe. Il sera nécessaire d'utiliser un clignotant avec circuit auto-clignotant (B.RO LIGHT 24 Vac).
•
fp.r. = 1 Sortie clignotant. Il sera nécessaire d'utiliser un clignotant à lumière fixe (B.RO LIGHT FIX 24 Vac).
15. TEMPS DE PRÉ-CLIGNOTEMENT TP.r.
Clignotement préventif au mouvement, exécuté dans toutes les deux directions, dont la durée est définie par le paramètre tp.r.
16. CONFIGURATION LUMIÈRE DE COURTOISIE FC.Y.
On peut sélectionner des modalités différentes pour la lumière de courtoisie:
•
fC.y. = 0 la lumière s'éteint à la fin de la manœuvre après avoir attendu le temps tC.y.
•
fC.y. = 1 la lumière s'éteint seulement avec la motorisation fermé, après avoir attendu le temps tC.y. réglé.
•
fC.y. = 2 allumée jusqu'à l'échéance du temps tC.y. réglé, indépendamment de l'état de l'automatisme (la lumière pourrait s'éteindre avant
la fin du mouvement).
•
fC.y. = 3 voyant automation ouverte - la lumière s'éteint immédiatement lorsque la position de fermeture totale est atteinte.
•
fC.y. = 4 voyant automation ouverte avec clignotement proportionnel à l'état de l'automatisme:
– Ouverture: clignotement lent.
– Fermeture: clignotement rapide.
– Ouvert: allumée.
– Fermé: éteinte.
– Arrêté: 2 flash + délai long + 2 flash + délai long +...
17. TEMPS LUMIÈRE DE COURTOISIE tC.Y.
Temps d'activation de la lumière de courtoisie.
18. HOMME MORT DE.A.
Dans la modalité homme mort la motorisation bouge exclusivement jusqu'à quand la commande est présente; au relâchement, la motorisation se
pose en stop. Les commandes activées sont OPEN et CLOSE. SS et PED sont inactives. En modalité homme mort sont désactivés toutes les opérations
automatiques, y comprises les brèves ou totales inversions. Toutes les sécurités sont désactivées sauf le STOP.
19. SEUIL CYCLES REQUÊTE POUR ASSISTANCE SE.R.
Il est possible de régler par le menu le nombre de cycles prévus avant que la centrale nécessite d'assistance. La requête consiste dans le remplacement
du normal clignotement fonctionnel par un clignotement rapide pendant les mouvements (seulement si fp.r. = 1 ).
20. CLIGNOTEMENT POUR REQUÊTE D'ASSISTANCE SE.F.
L'activation de la fonction comporte que le clignotant continue à clignoter avec la motorisation fermée, pour la requête d'assistance.
21. MODE D'UTILISATION DE LA CARTE R1 RI.M.
Ce paramètre permet de sélectionner le fonctionnement de la carte R1 (facultatif):
•
rI.m. = 0 la sortie est désactivée.
6-1622400
rev. 8
Ω
.
ITA
19/01/2022
ENG
FRA
ESP
NLD
TUR
17/20
Publicité
