Beninca JACK24.50 Mode D'emploi page 33

3) INSTALLATION
Contrôler l'équilibrage et le coulissement de la porte avant de procéder à l'installation. Contrôler l'état des câbles, des ressorts et d'éventuels systèmes
de sécurité (parachutes, etc.).
Dans le cas d'installation non récente des portes, contrôler toutes les autres parties sujettes à usure également. Cela est déterminant, pour l'utilisateur, en
termes d'installation et de fiabilité. Respecter toujours les échéances d'entretien de la porte manuelle, que le Fabricant a établies.
Les motoréducteurs de la série JACK peuvent être installés soit sur le mur droit que le mur gauche de la porte et sont conçus pour actionner directement
l'arbre enrouleur de câbles de la porte, devant avoir un diamètre de 1" (25.4mm*) et être muni de siège pour la languette.
ATTENTION! Il est fondamental d'installer le motoréducteur JACK à porte fermée afin que les butées électroniques puissent s'aligner correcte-
ment. Avant de procéder à l'installation, assurez-vous donc que la porte est bien fermée complètement.
NB: 2 languettes différentes sont fournies en dotation du moteur; utiliser celle qui s'adapte le mieux au type d'arbre de la porte. Les types d'arbres pour
sectionnels et leurs languettes sont indiqués en fig. 7-C.
Pour fixer le motoréducteur, procéder ainsi:
• Contrôler que la distance entre l'arbre enrouleur de câbles A et ses surfaces de fixation correspond aux dimensions d'encombrement de la figure 1.
• Enfiler le motoréducteur dans l'arbre enrouleur de câbles (Figure 3).
• Fixer l'étrier anti-rotation à l'aide de l'écrou de fixation D (Figure 3).
• Souder ou fixer l'étrier S à cette même surface.
Procédure d'alignement de l'arbre moteur avec l'arbre de la porte:
Le JACK est pourvu de butées électroniques (encodeur absolu), il est donc très important de suivre la procédure indiquée ci-après, en phase d'installation,
afin de bien aligner l'arbre moteur à l'arbre de la porte:
1. Alimenter la centrale. Juste après la mise en route, la version firmware s'affiche à l'écran, puis l'écran s'éteint.
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2. En maintenant les touches + o - de la centrale pressées, il est possible de faire tourner légèrement l'arbre moteur dans le sens des aiguilles d'une
montre puis dans le sens contraire afin de l'aligner à celui de la porte. Durant la rotation de l'arbre moteur, une valeur de positionnement, configurée
en usine de valeur 10*(10% de la course maximale) augmente ou diminue conformément à la rotation de l'arbre moteur. Il faut que le creux F de l'arbre
moteur (fig. 7-A) et celui de l'arbre de la porte coïncident (fig. 7-B).
*ATTENTION! Avant de procéder au point 2 et que le motoréducteur ne se trouve pas dans sa position d'usine (valeur 10), il faudra faire tourner
l'arbre moteur au moyen des touches + o - pour le remettre en position.
3. Une fois les deux arbres moteurs alignés, procéder à l'insertion de la languette K, telle que l'indique la figure 7-C.
4. Une fois les manœuvres d'alignement terminées, suivre la procédure de réglage automatique, indiquée au paragraphe 9.7
4) SCHÉMA INSTALLATION
La figure 6 représente une installation complète.
1) Motoréducteur complet de centrale de commande incorporé, série JACK.
2) Clignotant IRI.LAMP
4) Boitier de commande IPB.NO/IPB.NC
5) Clavier numérique IRI.KPAD
6) Bord en caoutchouc passif
5) CABLAGES
Pour accéder à la centrale de commande, enlever la vis V indiquée en Figure 4 puis ouvrir le carter transparent; une fois ouvert, ce carter reste bloqué
en position pour faciliter les branchements; pour le refermer, appuyer légèrement sur les deux charnières de fixation.
Des ouvertures sont prévues pour le passage des câbles, à réaliser pour la fixation des passe-câbles PG11 ou PG13.5 (Fig. 5).
6) BATTERIES TAMPON
La centrale dispose de chargeur de batterie incorporé; le kit JACK.24 CB est fourni avec deux batteries de 12V 1,2Ah (Pb) à introduire dans leur siège,
tel que l'indique la Fig. 8.
Retirer les deux vis V et tout le carter de couverture, introduire les batteries fournies puis les fixer à l'aide de l'étrier F.
Brancher les batteries à la centrale de commande en ouvrant le couvercle D des fast-on, telle que l'indique la Fig. 8-C.
Dans le cas de coupure de courant, les batteries tampon permettent de pouvoir manœuvrer la porte à plusieurs reprises.
7) MANŒUVRE MANUELLE D'URGENCE
Dans le cas de coupure de courant ou de panne, il est possible de débloquer la porte manuellement afin de la déplacer (fig.9).
Deux petites cordes avec poignée sont présentes:
- En tirant la petite corde VERROU OUVERT, l'automation se débloque et permet de fermer/ouvrir la porte manuellement.
- En tirant la petite corde VERROU FERMÉ, on rétablit l'automation.
IMPORTANT: l'automation doit être bien équilibrée afin de la manœuvrer aisément. L'installateur devra contrôler que les deux pommeaux de
bloc/rétablissement sont installés correctement en se référant aux symboles présents sur le moteur.
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