Arresto Del Motore; Manutenzione - Honda EC2000 Manuel Du Propriétaire

OM EC Serie_.book Page 7 Lundi, 12. mars 2012 9:27 09
• Non collegare alcun apparecchio alle prese di uscita prima di
aver avviato il gruppo elettrogeno.
• Non modificare il cablaggio interno del gruppo elettrogeno.
• Non modificare le regolazioni del motore: la frequenza e la
tensione della corrente fornita dal gruppo elettrogeno
dipendono direttamente dalla velocità di rotazione; queste
regolazioni sono effettuate in fabbrica.
SISTEMA DI AVVERTIMENTO DELLA MANCAZA
D'OLIO
Questo sistema di avvertimento è previsto per evitare che la
mancanza d'olio nel carter inferiore danneggi il motore. Non appena
l'olio raggiunge il limite di sicurezza, il sistema di avvertimento della
mancanza d'olio ferma automaticamente il motore (l'interruttore del
motore però resterà in posizione "ON"). In questo caso, pur
agendo sul dispositivo di avviamento, il motore non partirà
finché non si aggiungerà olio.
ARRESTO DEL
MOTORE
1. Disinserire tutti gli apparecchi collegati alle prese del gruppo
elettrogeno.
2. Portare l'interruttore del motore [1] in posizione "OFF".
3. Chiudere il rubinetto del carburante [2].
[1]
OFF
Il rendimento del gruppo elettrogeno diminuisce anche quando
l'apparecchio è utilizzato ad una quota inferiore a quella per la quale
l'alimentazione del carburatore è stata regolata. Se la miscela
aria / benzina è troppo povera, il motore si scalda e può subire seri
danni.

MANUTENZIONE

Il motore e la marmitta di scarico raggiungono temperature
molto elevate e possono provocare ustioni o causare incendi
se avvicinati a materiali infiammabili. Prima di qualsiasi
intervento, lasciar raffreddare il motore.
PRECAUZIONE:
• Utilizzare esclusivamente parti di ricambio originali Honda. Le
parti che non corrispondono alle specifiche Honda possono
danneggiare il gruppo elettrogeno.
SOSTITUZIONE DELL'OLIO
PRECAUZIONE:
• In caso di contatti prolungati e frequenti, l'olio del motore usato
può provocare il cancro della pelle. Anche se questa eventualità
è poco probabile, è comunque prudente lavarsi accuratamente le
mani dopo aver toccato l'olio del motore usato.
• Scaricare l'olio quando il motore è ancora caldo in modo che scoli
rapidamente e completamente.
1. Togliere il tappo di riempimento [3] e il tappo di scarico [4].
2. Scaricare l'olio in un contenitore specifico.
3. Rimontare il tappo di scarico [4] munito della sua guarnizione [5]
serrarlo a fondo.
4. Rifornire con l'olio consigliato
questo raggiunga l'orlo del foro di riempimento.
Capacità d'olio:
EC2000: 0,6 / EC3600 - EC5000 - ECT7000: 1,1 
NOTA: Protezione dell'ambiente: L'olio usato è fonte di
inquinamento per l'ambiente. Si raccomanda vivamente di portarlo
in un recipiente ermetico ad una stazione di servizio o di raccolta dei
rifiuti che si occuperà del suo riciclaggio. Non gettare l'olio nelle
1
SICUREZZA immondizie domestiche, non versarlo al suolo, nelle fogne o nei
canali dell'acqua piovana.
MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA
Un filtro dell'aria sporco è causa di un cattivo funzionamento del
motore. E' indispensabile quindi sottoporre regolarmente questo
elemento ad un'accurata manutenzione.
[2]
Non pulire mai i componenti del filtro dell'aria con benzina o
solventi infiammabili che, oltre a deteriorarli, possono
provocare un incendio.
EC2000
1. Togliere il dado ad alette [5] e il
coperchio del filtro dell'aria [6].
Togliere il dado ad alette [7] e
togliere gli elementi [8] e [9] e
separarli. Controllare attentamente
che i due elementi non siano
lacerati o ostruiti, e sostituirli se
danneggiati.
2. Elemento di carta [8]: Picchiettare
leggermente e più volte l'elemento
di carta contro una superficie rigida
per far cadere la sporcizia, o soffiare
aria compressa dall'interno verso
l'esterno. Non spazzolare mai
5 7
l'elemento di carta in quanto la
SICUREZZA
spazzolatura farebbe penetrare le
impurità all'interno delle sue fibre.
Se è molto sporco, l'elemento di
carta deve essere sostituito.
3. Elemento in spugna [9]:
- lavare l'elemento in spugna in una
soluzione di acqua tiepida e di detergente domestico non
schiumoso, risciacquarlo e farlo asciugare completamente,
- e lasciarlo asciugare completamente. Immergere l'elemento
in olio del motore pulito e strizzarlo per togliere l'olio in
eccesso. Se nella spugna si lascia una quantità eccessiva
d'olio, il motore fumerà quando lo si metterà in moto.
4. Rimettere a posto la guarnizione [10], gli elementi [8] e [9] del
filtro dell'aria, il dado ad alette [7], il coperchio [6] e infine
stringere bene il dado ad alette [5].
PRECAUZIONE:
• Non utilizzare il gruppo elettrogeno senza filtro dell'aria, in quanto
potrebbe danneggiare seriamente il motore.
(vedi pagina 4) e controllare che
[3]
[4]
[5]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
7 IT