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Impératif
: En déposant une vis (12) sur
la poulie (13), s'assurer que ces vis (12)
ne sont pas en butée de boutonnière.
Dans le cas contraire, reprendre l'opé-
ration de repose de la courroie de dis-
tribution.
- Amener les vis (12) en contact contre
les poulies.
- Serrer les vis (12) à
2
daN.m.
- Déposer les piges de calage [3] - [2]
(fig. Mot. 43 et 45).
- Effectuer
8
tours de vilebrequin dans le
sens normal de rotation.
Impératif
: Ne jamais revenir en arrière
avec le vilebrequin.
TENSION DE POSE DE LA
COURROIE
- Reposer les piges [2] - [3].
- Desserrer les vis (12) (fig. Mot. 49)
12
[3]
8
[9]
fig. Mot. 49
- Serrer les vis (12) à la main.
- Desserrer les vis (12) de
1/6
- Mettre en place l'outil [1]sur le brin (A).
- Tourner le galet tendeur dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre (à
l'aide de l'outil [9]).
- Afficher
54 ± 2 unités
SEEM.
- Serrer la vis (8) à
2,3 daN.m
difier la position du galet).
- Serrer les vis (12) à
2
daN.m.
- Déposer l'outil [1] pour relâcher les ef-
forts internes.
- Reposer l'outil [1].
- La valeur de tension doit être comprise
entre
51
et
57 unités
SEEM.
Impératif
: Valeur relevée en dehors de
la tolérance : détendre la courroie et re-
commencer l'opération.
- Déposer :
• l'appareil [1]
• les piges [2] - [3]
CONTRÔLE DU CALAGE DE
LA DISTRIBUTION
- Effectuer
2
tours dans le sens de rota-
tion moteur sans revenir en arrière.
- Reposer la pige [2].
Impératif
: Vérifier visuellement que le dé-
calage entre le trou de moyeux d'arbre
à cames et le trou de pigeage corres-
pondant ne soit pas supérieur à
- Déposer la pige [2].
- Reposer :
• le carter de distribution inférieur
• le support moteur (7) (fig. Mot. 50)
• les 3 vis (15) : serrage à
• l'écrou (16) : serrage à
• les éléments (6) du carter de distribu-
tion (fig. Mot. 44)
• la butée (5) : serrage à
• le pontet (4) : serrage à
16
[1]
- Reposer :
A
• l'arrêtoir du volant-moteur
• la biellette anticouple (3) (fig. Mot. 27)
- Serrer :
• la vis (39) à
5 daN.m
• la vis (40) à
3,5 daN.m
- Reposer la poulie d'entraînement des
accessoires.
- Nettoyer le taraudage de la vis de pou-
lie dans le vilebrequin en utilisant un ta-
raud M16 X 150.
- Brosser le filetage de la vis.
- Serrer la vis à
FRENETANCH.
- Compléter le serrage par une rotation
de
50°
(à l'aide d'un outil genre
de tour.
D360).
- Contrôler le serrage :
- Reposer la courroie d'entraînement des
accessoires.
- Déposer l'arrêtoir du volant-moteur.
- Reposer la plaque de fermeture : ser-
(sans mo-
rage à
1,8
daN.m.
- Reposer la ligne d'échappement (rempla-
cer systématiquement le collier d'échap-
pement).
- Serrer les vis de roues à
- Reposer les différents organes en pro-
cédant dans l'ordre inverse des opéra-
tions de dépose.
Lubrification
Moteur DW8
CONTRÔLE PRESSION
D'HUILE
Attention
: Le contrôle de la pression
d'huile s'effectue moteur chaud, après
vérification du niveau d'huile.
- Monter le raccord [3]
51).
- Brancher le manomètre [1] et son fle-
xible [2].
- Brancher un compte-tours.
1
mm.
- Relever les pressions.
- Déposer le manomètre [1], son flexible
[2] et son raccord [3].
- Déposer le compte-tours.
4,5 daN.m
4,5 daN.m
3,2 daN.m
2,15 daN.m
7
15
[1]
- Reposer le manocontact de pression
d'huile avec un joint neuf (serrage à
daN.m).
- Reconnecter le manocontact.
fig. Mot. 50
Pression d'huile
- Les valeurs indiquées correspondent à
un moteur rôdé pour une température
d'huile de
• contrôle
(bar)........................1,8
• contrôle
(bar)........................3,7
• contrôle
(bar)........................4,5
Moteur DW10TD
CONTRÔLE DE LA PRESSION
4 daN.m + LOCTITE
D'HUILE
Attention
FACOM
d'huile s'effectue moteur chaud, après
vérification du niveau d'huile.
19,5
daN.m.
- Déposer l'écran sous le groupe moto-
propulseur.
- Mettre en place un bac de vidange sous
le moteur.
- Déposer le filtre à huile.
- Poser l'outil [3]
ce du filtre à huile.
- Poser l'ensemble des outils [1] et [2] sur
l'outil [3] (fig. Mot. 52).
8,5
daN.m.
- Mettre le moteur en marche.
- Relever les pressions.
- Déposer :
• le manomètre [1]
• le flexible [2]
• le raccord [3]
(-).1503-E
(fig. Mot.
MOTEURS DIESEL
[2]
[3]
fig. Mot. 51
3
80°C
:
1
pression minimum
1000 tr/min
à
2
pression minimum
à
2000 tr/min
3
pression minimum
à
4000 tr/min
: Le contrôle de la pression
(-).1503-H
en lieu et pla-
[1]
[2]
[3]
fig. Mot. 52
page 57
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