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- Monter un joint à lèvre neuf à l'aide de
l'outil (6) (réf. 0132T) et de la vis (9) (fig.
Mot. 23).
9
[6]
fig. Mot. 23
- Nettoyer les plans de joints :
• boîtier de sortie d'eau
• culasse
- Enduire de pâte à joint AUTOJOINT OR
le plan de joint du boîtier de sortie d'eau.
- Reposer le boîtier de sortie d'eau.
- Serrer les vis à
0,8
daN.m.
- Mettre en place le pignon d'arbre à ca-
mes
CONTRÔLE DE LA PLANÉITÉ
- Déformation maximale admise =
mm
(fig. Mot. 24).
fig. Mot. 24
REPOSE DE LA CULASSE
- S'assurer de la libre rotation de l'arbre à
cames dans ses paliers.
- Mettre les pistons des cylindres
au point mort haut.
- Déposer les brides de maintien de che-
mises (1).
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
dans le carter cylindres en utilisant un
taraud
M10 x
150.
- Vérifier la présence des deux goupilles
de centrage (4) et (5) (fig. Mot. 25).
4
- Mettre en place un joint de culasse neuf,
inscription fournisseur vers le haut.
0,05
- Monter la culasse, pignon d'arbre à ca-
mes pigé.
- Reposer la rampe de culbuteurs.
Attention
: Éviter le contact direct des
mains avec les pistes des rouleaux des
culbuteurs ; déposer un léger film d'huile
moteur propre sur les pistes des rou-
leaux et sur l'axe des culbuteurs lors de
la mise en place de la rampe ; contrôler
l'absence de point dur sur les rouleaux
des culbuteurs.
- Reposer les vis de culasse préalablement
enduites d'huile moteur.
- Contrôler les vis de culasse avant réu-
tilisation (fig. Mot. 26) :
• Y = longueur maxi sous tête :
mm
Serrage de la culasse
- CARTER CYLINDRES ALUMINIUM :
• Cette opération s'effectue en 2 étapes.
1
et
4
5
• Procéder vis par vis et dans l'ordre in-
diqué (fig. Mot. 27) :
- préserrage :
- serrage angulaire à
4
8
fig. Mot. 25
- CARTER CYLINDRES FONTE :
• Cette opération s'effectue en 3 étapes.
• Procéder vis par vis et dans l'ordre in-
diqué (fig. Mot. 27) :
- préserrage :
- serrage angulaire à
- 2ème serrage angulaire à
- Si l'arbre à cames a été déposé, serrer
la vis de pignon d'arbre à cames à
daN.m
(à l'aide de l'outil (7)).
- Reposer la courroie de distribution.
- Régler le jeu aux soupapes.
- Accoupler et brider les faisceaux, rac-
176,5
cords et câbles attenants à la culasse.
- Remplir et purger le circuit de refroi-
dissement.
MOTEURS TU
Y
fig. Mot. 26
2 daN.m
240°
9
5
10
1
6
2
3
7
fig. Mot. 27
2 daN.m
120°
120°
8
page 21
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