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Séquence de sortie du train
Task 1 (Tâche 1) Ouverture de la trappe comme sélectionné pour la rentrée du
train. La seule différence c'est la direction B>A sur la ligne action. Le logiciel copie
directement les valeurs des positions I et II dès que vous avez sélectionné le servo
1.
Task 2 (Tâche 2) ouverture immédiate de la trappe dès que l'interrupteur est
déplacé de la position B vers A.
Task 3 (Tâche 3) Commence immédiatement à ouvrir la trappe du train de nez,
mais lentement, dès le basculement de l'interrupteur.
Task 4 (Tâche 4) active la valve électronique pour sortir le train.
Task 5 (Tâche 5) fermeture lente de la première trappe
Task 6 (Tâche 6) fermeture de la deuxième trappe, 1.5s après l'ouverture du train.
Cette exemple sert à montrer les possibilités de la fonction. Il est possible de
rajouter des mouvement supplémentaires ou intermédiaires en utilisant les tâches
de 7 à 12.
couplage des servos
L'unité Cockpit permet le couplage de servos sur 4 paires de ports nommés de A
à D. Par exemple pour deux servos reliés à la même gouverne, ils peuvent êtres
connectés au port A, réduisant la consommation et les efforts entre les deux servos.
Commencez par initialiser les voies que
vous voulez coupler en remettant la position
centrale qui sera décrite plus tard. Paramétrez
la course maximale et les expos avant de
coupler les servos.
Pour coupler les servos, utilisez la fonction de
couplage et suivez les étapes suivantes :
1. Retirez les tringleries des gouvernes pour éviter les blocages et efforts tant que
les servos ne sont pas couplés.
2. Sélectionnez le port de sortie A-D. La voie des ports de sortie du Cockpit est
déterminée dans la fonction d'attribution des servos.
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