Table des Matières
Publicité
Fluides de service
Freins
Les freins doivent souvent exercer une
puissance de freinage qui est un multiple
de la puissance du moteur du véhicule. Ils
sont soumis à des contraintes thermiques,
chimiques et mécaniques. Les composants
hydrauliques des freins modernes sont des
pièces de précision qui nécessitent le soin
et la maintenance de spécialistes en frein.
Liquide de frein
Au fil du temps, le liquide de frein absorbe
l'humidité de l'atmosphère, faisant baisser
son point d'ébullition. Quand le point d'ébul-
lition du liquide de frein s'abaisse, des
bulles de vapeur peuvent se former dans le
circuit de freinage en cas de sollicitation
importante des freins (par ex. en descen-
dant d'un col), ce qui réduit l'efficacité du
freinage.
Contrôle : le niveau de liquide de frein
dans le réservoir ne doit pas dépasser le
repère "MAX", ni descendre sous le repère
"MIN".
40
Commande hydraulique de
l'embrayage
La commande hydraulique de l'embrayage
fonctionne avec du fluide DOT 4+.
Dangers en cas de teneur en eau élevée :
6 pompage suite à l'accroissement de vis-
cosité à basses températures ;
6 pas de débrayage à hautes températures
en raison de la formation de bulles de
vapeur.
Il est absolument nécessaire d'utiliser les
liquides de frein spécifiés par Saab.
Important : ne jamais associer du liquide
de frein avec des fluides à base d'huile
minérale (huile, essence, produit de net-
toyage). Les huiles minérales endomma-
gent les joints du système de freinage.
¨ Avertissement
Le liquide de frein est nocif ! En raison de
son action corrosive, il ne doit pas entrer
en contact avec la peinture.
Conserver toujours le liquide de frein dans
des récipients fermés (absorption d'eau).
Rincer à grande eau le liquide de frein qui
s'est éventuellement écoulé.
Publicité
Table des Matières
