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15.
F.A.Q.
Problème
9a Les voyants de l'unité de
contrôle sont éteints.
9b L'unité de contrôle ne peut
pas
entrer
en
mode
programmation
9c L'unité de contrôle termine
la
configuration
de
programmation, mais ne répond
pas aux commandes dans
le mode de fonctionnement
standard
9d La porte bouge mais pas
complètement pour se fermer
complètement et / ou s'ouvrir.
9e L'émetteur radio ne fonctionne
pas.
9f L'émetteur a peu de portée
9g La porte ne ralentit pas
9h L'unité de contrôle ne fait pas
les réglages du dip-switch ou
des boutons
70
Symptômes / Causes
Pas d'alimentation à l'unité de contrôle. Vérifier l'alimentation secteur - voir paragraphe 3.4 / 3.5.
Les fusibles ont sauté. Vous devez
déconnecter l'alimentation avant de
toucher les fusibles. Vérifiez qu'il n'y a
pas de court-circuit ou de problème
avant de remplacer le fusible par un
fusible de même valeur.
Lorsque le bouton SET est enfoncé
de
et que toutes les LED d'indication
clignotent, l'unité de contrôle est en
mode de protection.
Problème avec les circuits de sécurité
la
et / ou d'arrêt si les LEDs Photo et / ou
Stop rouge sont éteintes. Ces voyants
doivent être allumés en rouge à moins
que la porte ne fonctionne pas.
Le test photo des dispositifs de sécurité
a échoué. Après avoir appuyé sur
une commande pendant quelques
secondes, la LED rouge "Error" s'allume.
Problèmes de détection d'obstacles
L'unité de commande détecte les
pointes
de
puissance
la manœuvre et passe en mode
obstétrique.
Intervention des dispositifs de sécurité.
Vérifiez que les LED rouges "S2 Photo",
rouge "S1 Edge" et "Stop" restent
allumées pendant toute la manœuvre.
S'il y a plusieurs paires de photocellules,
celles-ci peuvent signaler de faux
obstacles.
Vérifiez que la DEL de l'émetteur
clignote, sinon remplacez la pile de
l'émetteur
Remarque : la portée de l'émetteur
varie
en
fonction
des
environnementales
Répétition de la programmation du
mouvement de l'automatisation est
nécessaire
La protection de l'unité de contrôle
(mode verrouillage) est active.
Aucun effet avec le bouton "POWER"
ou le réglage des dip-switches
Solution
Pour l'énergie solaire / batterie vérifier 24VD
à la carte.
Remplacez les fusibles. Si les fusibles sautent à nouveau,
vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit ou de dommages
sur les circuits d'alimentation, les câbles, les fils, les
accessoires, le transformateur et l'unité de contrôle.
Désactiver la protection - voir paragraphe 14.1
Vérifiez que les circuits "S2 Photo", "S1 Edge" et "Stop"
sont fermés.
Désactiver le photo-test - voir Paragraphe 4.1.
1. Désengagez la porte du (des) moteur (s) en les libérant
manuellement ; Vérifiez la porte qu'elle se déplace
pendant
complètement. Si non, veuillez corriger. 2. Tourner le bouton
"OBS" légèrement dans le sens des aiguilles d'une montre (voir
paragraphe 4.2). A) S'assurer que l'unité de contrôle arrête
d'alimenter le (s) moteur (s) à la fin de la course. 3. Si cela
n'est pas suffisant, tournez légèrement le bouton "POWER"
dans le sens des aiguilles d'une montre et reprogrammez le
mouvement de l'automation. 4. Éviter / réduire la phase de
ralentissement (voir paragraphe 6.2)
Appliquez les ponts sur "S2 Photo", "S1 Edge" et "Stop"
pour vérifier si le problème provient de l'unité de contrôle ou
d'autres circuits connectés à ces bornes (voir paragraphe
10 et image 38C
Vérifiez que le voyant radio de l'unité de contrôle clignote en
appuyant sur un bouton de l'émetteur. Si oui, essayez de
reprogrammer l'émetteur radio.
Remplacez la batterie de l'émetteur. Connectez une
conditions
antenne externe (voir Paragraphe 10.8) si elle n'est pas
suffisante.
1. Répétez la programmation du mouvement de
l'automatisme (voir
Paragraphe 6.1)
2. Si ce n'est pas suffisant, effectuez la programmation
avancée du mouvement de l'automatisme (Paragraphe 6.2)
et réglez une zone de ralentissement plus longue.
Désactiver le verrouillage de la centrale. Voir le paragraphe
14.1
Pour que le bouton "POWER" et les dip-switches changent,
il est nécessaire de répéter la programmation du mouvement
de l'automatisme. Si cela n'est pas possible, désactivez le
verrouillage du contrôle. Voir le paragraphe 14.1.
puissance
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