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Manuels Connexes pour King gates ROLLS ISTBJV01
Sommaire des Matières pour King gates ROLLS ISTBJV01
- Page 1 ROLLS MANUEL D'INSTRUCTIONS ISTBJV01...
- Page 3 18 mm...
- Page 6 Avant de procéder à l'installation vérifier que toutes les conditions de sécurité pour travailler dans le respect des lois, normes et règlements sont appliquées. L'inobservation des dispositions listées ci-dessous décharge l'entreprise King gates srl de toute responsabilité pour les dommages causés à des personnes ou des objets.
- Page 7 INSTALLATION TYPE Motoréducteurs Photocellule Feu clignotant Sélecteur à clé Bras adaptateur...
- Page 8 INSTALLATION ASSEMBLAGE DU GROUPE TRANSMISSION Pour assembler le groupe de la transmission, procéder de la manière suivante: - Faire glisser une extrémité de la courroie dans le support poulie (A) et l'autre extrémité dans le support moteur (B) en respectant l'orientation mise en évidence dans les figures 1 et 2. - Puis unir les deux extrémités avec le joint en plastique (C).
- Page 9 FIXATION DU PORTAIL A LA BRIDE Paramétrer l'automatisation sur le fonctionnement manuel (fig.20) puis entraîner le chariot jusqu'au portail. Fixer la bride (Q) au ventail en faisant parfaitement coïncider les deux surfaces d'appui (fig.17). L'on recommande de vérifier la solidité de la fixation en ouvrant et en fermant manuellement le ventail. REGLAGE DES FINS DE COURSE Avec l'automatisation paramétrée sur le fonctionnement manuel, fermer complètement le ventail, desserrer la vis (R) de l'arrêtoir mécanique et unir celui-ci au chariot d'entraînement.
- Page 10 BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES Pour accéder à la centrale il faut ouvrir la bande en enlevant le couvercle et en desserrant la vis (A). Faire ensuite passer les câbles à travers la zone B. Réaliser les câblages en suivant le schéma ci-dessous. Les branchements doivent être réalisés uniquement par du personnel qualifié...
- Page 11 PROGRAMMATION DES RADIOCOMMANDES PROGRAMMATION DU CANAL D'ACTIVATION DE L'AUTOMATISATION Contrôler que la centrale ne soit pas paramétrée sur le fonctionnement homme présent (les dip 2 et 3 ne doivent pas être tous les deux sur OFF). Appuyez sur le bouton Effectuer une P2/RAD Alimenter la centrale et...
- Page 12 PROGRAMMATION DE LA COURSE Pour un meilleur réglage du contrôle obstacle, il pourrait résultez nécessaire (en particulier pour intallation avec le trimmer “FOR” réglé au maximum ou avec des portes de grandes dimensions) d'intervenir, pendant les phases d'ouverture et de fermeture (points 7 - 8 - 10), en appuyant sur la touche d'activation de l'émetteur ou sur le bouton P1/SET de la centrale, dès que le chariot d'entraînement heurte l'arrêtoir mécanique.
- Page 13 PROCEDURE D'APPRENTISSAGE PROFESSIONNEL Par cette procédure, l'installateur peut déterminer le moment du début du ralentissement et la largeur du backjump 2. Presser le bouton 3. Dans les 5 sec., presser le 1. Mettre le portail P1/SET pedant bouton RADIO en position 2 sec.
- Page 14 MODALITÉ DE FONCTIONNEMENT MODALITÉS DE FERMETURE AUTOMATIQUE A TEMPS Mettre le DIP 3 en position ON et le DIP 2 en position OFF. Dans cette modalité si on donne un ordre par radio ou par l'entrée "STR" la centrale: 1 2 3 4 - effectue un préclignotement fixe d'une seconde - actionne le moteur à...
- Page 15 POTENTIOMÈTRE Potentiomètre “FOR” - Force / Vitesse du moteur Avec le potentiomètre “FOR” on règle la tension qui alimente le moteur pendant la manoeuvre et par conséquent sa vitesse. Celle-ci peut être paramétrée de 50% à 100% de la force maximale et elle augmente en tournant le potentiomètre dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Page 16 FEU CLIGNOTANT La centrale dispose de deux bornes de sortie (LAMP + et -) pour la commande d'un feu clignotant à basse tension (24Vdc). ILe feu clignotant est allumé une seconde avant chaque manoeuvre. Si le DIP 4 est en position OFF l’alimentation fournie au feu clignotant est continue. Il faut donc brancher aux bornes un feu clignotant avec circuit oscillant incorporé.
- Page 17 ENTRETIEN Le système n'a pas besoin d'entretien spécifique, il faut toutefois vérifier périodiquement le bon état des fixations, l'usure des composants en mouvement (poulies, chariots...) et la tension de la courroie. Branchement Chargeur de DEL de Branchement batteries signalisation Moteur et Encoder SW: Secondaire transformateur...
- Page 18 MADE IN ITALY King Gates S.r.l. Via A. Malignani, 42 - 33077 Sacile (PN) ITALY Tel. +39 0434 737082 - Fax +39 0434 785351 e-mail: info@king-gates.com web: www.king-gates.com...