Ajuster Le Jeu Des Soupapes - Generac ISO000209b Manuel De L'utilisateur

8. Voir Figure 4-6. Vérifier le jeu des soupapes entre
le culbuteur (E) et la tige de soupape (F) à l'aide
d'une jauge d'épaisseur.
E
C
Figure 4-6. Contrôler et ajuster le jeu des soupapes
9. Répéter les étapes 6 à 8 pour le deuxième
cylindre.
10. Monter des joints de cache-culbuteurs neufs.
11. Remonter les cache-culbuteurs.
REMARQUE : Amorcer les quatre vis avant de serrer
sinon il ne sera pas possible d'engager toutes les vis.
Vérifier que le joint de cache-culbuteurs est en place.
12. Serrer les vis en alternance, à un couple de
6,8 Nm (60 po-lb).
13. Mettre les bougies en place et serrer à un couple
de 25 Nm (18 pi-lb).
14. Rebrancher les câbles de bougie.
15. Rebrancher le câble négatif de la batterie et ouvrir
l'arrivée du carburant du groupe électrogène.
16. Remonter le panneau latéral d'admission et le
panneau avant.
17. Suivre les instructions « Pour remettre le groupe
électrogène en marche » sous
le groupe électrogène.

Ajuster le jeu des soupapes

Procéder comme suit pour ajuster le jeu des soupapes :
1. Suivre les instructions « Pour mettre le groupe
électrogène à l'arrêt » sous
groupe électrogène.
2. Déposer le panneau d'accès avant et le panneau
latéral d'admission comme indiqué sous
du panneau d'accès avant
panneau latéral d'admission.
3. Couper l'arrivée
électrogène et débrancher le câble négatif de la
batterie pour éviter tout démarrage accidentel.
4. Débrancher les câbles de bougie et les placer à
l'écart des bougies.
5. Déposer les bougies à l'aide d'une clé à douille de
5/8 po.
Manuel de l'utilisateur des groupes électrogènes refroidis par air 50 Hz
D
F
002380
002380
Activer/désactiver
Activer/désactiver le
Dépose
et Dépose du
de carburant du groupe
6. À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, retirer les
quatre vis de fixation du cache-culbuteurs. Retirer
le joint et le mettre au rebut.
7. S'assurer que le piston est au point mort haut
(PMH) de sa course de compression.
8. Voir Figure 4-6. Desserrer le contre-écrou de
culbuteur (C) avec une clé de 13 mm.
9. Faire tourner le goujon pivot à rotule (D) à l'aide
d'une clé de 13 mm tout en vérifiant le jeu entre le
culbuteur (E) et la tige de soupape (F) avec une
jauge d'épaisseur. Ajuster le jeu conformément aux
Données techniques.
REMARQUE : Tenir le contre-écrou du culbuteur en
place tout en faisant tourner le goujon pivot.
10. Une fois que le jeu de soupape est correct, tenir le
goujon pivot (D) en place avec une clé et serrer le
contre-écrou de culbuteur. Serrer le contre-écrou à
un couple de 19,68 Nm (174 po-lb).
11. Après avoir serré le contre-écrou, vérifier que le jeu
de soupape n'a pas changé.
12. Poser un joint de cache-culbuteurs neuf.
13. Remonter le cache-culbuteurs. Serrer les vis en
alternance, à un couple de 6,8 Nm (60 po-lb).
REMARQUE : Amorcer les quatre vis avant de serrer
sinon il ne sera pas possible d'engager toutes les vis.
Vérifier que le joint de cache-culbuteurs est en place.
14. Répéter l'opération pour l'autre cylindre s'il y a lieu.
15. Mettre les bougies en place et serrer à un couple
de 25 Nm (18 pi-lb).
16. Rebrancher les câbles de bougie.
17. Rebrancher le câble négatif de la batterie et ouvrir
l'arrivée du carburant du groupe électrogène.
18. Remonter le panneau latéral d'admission et le
panneau d'accès avant.
19. Suivre les instructions « Pour remettre le groupe
électrogène en marche » sous
le groupe électrogène.
Entretien
Activer/désactiver
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