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D LB 1870 Blu 1500.1 P AB
CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO ( LANDIS & STAEFA LGB 21 - LGB 22 )
Presóstato gas
Motor
Presóstato airer
Transformador
Gas válvula
Consentimiento 2a llama
Detección de llama
Indicador de bloqueo
El equipo de control de llama pone en marcha el quemador para
efectuar el prebarrido de la cámara de combustión, controlando
la presión del aire de ventilación por medio del presóstato del
aire. Al término del prebarrido se activa el transformador de
encendido, generando una chispa entre los electrodos y al
mismo tiempo se abren las válvulas del gas (válvula de seguridad
VS y válvula de trabajo VL). La seguridad total, en caso de falta
de encendido o de apagado accidental está confiada à una sonda
de detección que activa la puesta en seguridad de la instalación dentro del tiempo de seguridad. En caso de falta de gas o
de una notable bajada de presión, el presóstato gas de mínima provee a cortar el funcionamiento del quemador.
SERVOMOTOR DEL CIERRE DEL AIRE LANDIS & STAEFA SQN 30 151A2700
LEVA DI BLOCCO
QUEMADORES VERSIONES " PAB" ENSAMBLAJE Y REGULACIÓN DE LA RAMPA DE GAS.
Montar la rampa de gas fijando los 4 tornillos de la junta y teniendo cuidado de colocar
correctamente la posición de la guarnición (O-ring ) de estanqueidad.
Conexionar electrónicamente la rampa gas a través de el enchufe de 6 poli.
Encender el quemador (en fábrica se ha realizado ya un precalibrado de máxima) y verificar la estanqueidad de los rac-
cords de gas en la instalación.
Para adecuar el quemador a la efectiva potencia de la caldera proceder como sigue:
Alta llama
1.Llevar el quemador a alta llama (la posición de la cerradura de aire debe estar a 75º (abertura máxima), para regular el
caudal del aire trabajar sobre la posición de la cabeza de combustión. Solo en particulares casos es necesario reducir el
aire en alta llama cerrando la aspiración.
2.La posición de la tuerca de gas deberá ser inferior a 90º (ej 85 º , es importante no superar los 90º para obtener una
combustión óptima durante el pasaje de alta a baja llama). Corregir si hace falta esta posición tocando la barra "1"
después de haber ajustado la tuerca "2".
3.Regular el caudal de gas en alta llama a través del estabilizador, o en la válvula de gas regulable.
Ciclo de funcionamiento normal
t2
t3
t1
t5
Remover la tapa para acceder a las levas de regulación.
La regulación de las levas tiene que ser efectuada con su apropiada llave de sumini-
stro. Descripción:
I - Leva de regulación abertura del cierre del aire en 2a llama (potencia máx.)
II - Leva de regulación de la posición del cierre al apagado (cierre)
III - Leva de regulación de la posición de abertura en 1a llama (potencia mín.)
V - Leva del consentimiento abertura de la electroválvula de 2a llama
NOTA :
La leva V (de consentimiento del abertura de la electroválvula de 2a llama) tiene que
ser regulada en una posición intermedia entre la de la 1a llama y la de la 2a (bajo un
ángulo cerca de 5° superior a lo de la posición de la 1a llama).
Ciclo de funcionamiento con
alta de llama al arranque
t4
t2
t1
t6
Descripción
t1 Tiempo de control de presóstato aire
t2 Tiempo de espera de la confirmación
presión del aire
t3 Tiempo de prebarrido
t4 Tiempo de seguridad
t5 Tiempo de pre-encendido
t6 Tiempo para el consentimiento de funciona-
miento de la 2a válvula del combustible
pag.22
t3
t4
t5
9"
3"
30"
3"
3"
8"
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