Table des Matières
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COOLING
Standard WAM electric motors are of
the closed cooled type as they are
constantly cooled by a fan splined
on the motor shaft. The above-men-
tioned shaft is made of plastic and
has radial blades, which rotate in both
directions to allow ventilation. The
type of cooling is identified by the
IC411 code according to the agree-
ment with Publication IEC34-6.
Motor ventilation is ensured only if
the passage of air through the fan
cover grille is not obstructed by dirt
deposited during operation or be-
cause of incorrect operating condi-
tions due to incorrect installation (for
example; if the motor is mounted in-
side a poorly ventilated machine chas-
sis).
STARTUP
The simplest and fastest method to
start up a motor is direct connection
to the mains.
In this way the full startup torque,
which is necessary to start machines
under full load (e.g. screw feeders),
can be exploited. It must be borne in
mind that during the startup phase
the voltage may be 7 times higher
than the nominal voltage.
The two methods most commonly
used to limit peak currents are: star-
delta startup, and startup with a var-
iable transformer.
Star-Delta startup:
This type of startup is suitable for
no-load startup and with reduced load.
This consists in using a star connec-
tion for a motor with usual delta con-
nection.
The current and torque are thus re-
duced by 1/3 and only when the mo-
tor has reached the nominal speed
can the delta connection be switched
over for normal motor operation.
Startup with self-transformer
This type of startup consists in pow-
ering the motor by means of a self-
transformer, this reducing the cur-
rent and starting torque proportional-
ly to the square root of the voltage.
The self-transformer makes two or
three impulses between 50% and 90%
of the nominal voltage controlled by
timed remote switches.
Startup is possible using a resistance;
in this case, the voltage is reduced,
thereby reducing the current.
COOLING - STARTUP
-
-
KÜHLUNG - EINSCHALTEN
MT
-
REFROIDISSEMENT - DÉMARRAGE
-
RAFFREDDAMENTO - AVVIAMENTO MOTORE
KÜHLUNG
Die WAM Standard-Elektromotoren
sind geschlossen und werden durch
die konstante Funktion eines Lüfter-
rads gekühlt, das auf der Motorwelle
aufgezogen ist. Dieses Lüfterrad be-
steht aus Kunststoff mit Glasfaser-
zusatz und weist radiale Flügel auf,
damit die Lüftung in beiden Laufrich-
tungen gewährleistet ist. Diese Kühl-
art wird gemäß der Bestimmungen
der Veröffentlichung IEC 34-6 mit der
Bezeichnung IC411 identifiziert.
Die Motorlüftung ist nur dann gewähr-
leistet, wenn die Luft durch das Gitter
der Lüfterhaube strömen kann. Da-
her darf diese nicht durch Schmutz
verstopft sein, der sich beim Betrieb
auf der Lüfterhaube ablagert. Der
Lufteintritt darf auch nicht durch fal-
sche Installation behindert wird (bei-
spielsweise, wenn der Motor innerhalb
des Gestells einer Maschine instal-
liert wird, wo wenig Lüftung möglich
ist).
EINSCHALTEN
Die einfachste Methode zum Ein-
schalten eines Motors ist die, ihn di-
rekt an das Stromnetz anzuklem-men.
Auf diese Weise läßt sich das volle
Anlauf-Drehmoment nut-zen, welches
erforderlich ist, um Geräte unter Voll-
ast einzuschalten (z.B. Austrag-
schnecken). Es ist dabei zu be-rück-
sichtigen, daß die Stromauf-nahme
in der Anlaufphase den Nennwert bbis
zum 7-fachen Wert übersteigen kann.
Die beiden Methoden, die am häufig-
sten verwendet werden, um den An-
laufspitzenstrom zu begrenzen, sind:
Sterndreieckschaltung und Anschluss
an Regeltransformator.
Sterndreieckschaltung
Diesel Anlauftyp eignet sich zum Star-
ten im unbelasteten oder wenig bela-
steten Zustand.
Um diesen Anschluss zu erhalten, ist
ein normalerweise mit Dreieckschal-
tung angeschlossener Motor mit Stern-
schaltung anzuschließen.
Auf diese Weise verringern sich der
Strom und das Drehmoment um 1/3
und erst dann, wenn der Motor die
Nenndrehzahl erreicht hat, kann der
Anschluss für den normalen Betrieb
des Motors auf Dreieckschaltung um-
geschaltet werden.
Anlauf mit Spartransformator
Dieser Anlauftyp besteht darin, den
Motor über einen Spartransformator
zu speisen, der die Speisespannung
verringert, wobei auch Strom und Dreh-
moment proportional zum Quadrat der
Spannung abnehmen.
Der Spartransformator führt durch
zwei zeitgesteuerte Schaltschütze ge-
steuert zwei oder drei Auslösungen
zwischen 50 % und 90 % der Nenn-
spannung aus.
Man kann den Anlaufvorgang auch
mittels Widerstand vornehmen, aber
in diesem Fall kommt es zur Span-
nungsverringerung und folglich zur
Stromverringerung.
REFROIDISSEMENT
Les moteurs électriques Standard
WAM sont de type fermé et refroidis
grâce à l'aération constante produite
par un ventilateur calé sur l'arbre mo-
teur. Ce ventilateur est en matière
plastique et en fibre de verre et il est
composé de pales radiales qui per-
mettent d'aérer dans les deux sens
de rotation. Le type de refroidisse-
ment est identifié par le code IC411
conformément à la Publication IEC34-
6.
L'aération des moteurs n'est garantie
que si le passage de l'air à travers la
grille du capot du ventilateur n'est
pas obstrué à cause de saletés qui
aurait pu s'y déposer durant le fonc-
tionnement ou de mauvaises condi-
tions de travail dues à une installa-
tion incorrecte (par exemple, si le mo-
teur est monté à l'intérieur d'un bâti
d'une machine ayant une faible aéra-
tion).
DÉMARRAGE
La méthode la plus simple et plus
immédiate pour faire démarrer un mo-
teur est celle du branchement direct
au réseau.
Dans cette manière il est possible
d'exploiter la couple de démarrage
entière lorsqu'elle est nécessaire pour
le démarrage de machines sous char-
ge (par ex. vis d'extraction) Il faut se
rappeler aussi qu'avec cette métho-
de le courant absorbé en phase de
démarrage peut dépasser de 7 fois le
courant nominal.
Les deux méthodes les plus souvent
employées pour limiter les courants
de démarrage sont le démarrage étoi-
le-triangle et le démarrage avec un
transformateur variable.
Démarrage Étoile-Triangle
Ce type de démarrage est adapté
aux démarrages à vide ou avec une
charge réduite.
Il consiste à raccorder en étoile un
moteur habituellement raccordé en
triangle.
De cette façon, le courant et le cou-
ple se réduisent de 1/3 et c'est seule-
ment après que le moteur a atteint la
vitesse nominale qu'il est possible de
commuter le branchement en triangle
pour le fonctionnement normal du
moteur.
Démarrage avec Autotransforma-
teur
Ce type de démarrage consiste à ali-
menter le moteur au moyen d'un auto-
transformateur qui réduit la tension
d'alimentation en réduisant ainsi le
courant et le couple de démarrage
proportionnellement au carré de la ten-
sion.
L'autotransformateur effectue deux
ou trois déclenchements entre 50 et
90 % de la tension nominale com-
mandés par des télérupteurs tempo-
risés.
Il est possible d'effectuer un démar-
rage au moyen d'une résistance : dans
ce cas, il y aura une réduction de la
tension avec, en conséquence, une
diminution du courant.
11.07
WA.052MT M.
RAFFREDDAMENTO
I motori elettrici standard WAM sono
di tipo chiuso e raffreddati grazie alla
costante ventilazione di una ventola
calettata sull'albero motore. La sud-
detta ventola è di materiale plastico
con aggiunta di fibre di vetro e com-
posta da pale radiali che consentono
la ventilazione in entrambi i sensi di
rotazione. Il tipo di raffreddamento
viene identificato con il codice IC411
secondo gli accordi con la Pubblica-
zione IEC34-6.
La ventilazione dei motori è garantita
solo se il passaggio dell'aria attraver-
so la griglia del copriventola non è
ostruita da sporcizia depositatasi du-
rante il funzionamento o a causa di
errate condizioni di lavoro dovute ad
una non corretta installazione (ad
esempio se il motore viene montato
all'interno di un telaio di una macchi-
na con scarsa ventilazione).
AVVIAMENTO
Il metodo più semplice ed immediato
per avviare un motore è il collega-
mento diretto alla rete.
In questo modo si consente di sfrut-
tare l'intera coppia di spunto qualora
si renda necessaria per l'avviamento
di macchine sotto carico (es. coclee
estrattrici). Si deve altresì ricordare
che, con questo metodo, la corrente
assorbita allo spunto può superare di
7 volte il suo valore nominale.
I due metodi più usati per limitare la
corrente di spunto sono: l'avviamen-
to stella-triangolo e l'avviamento con
trasformantore variabile.
Avviamento Stella-Triangolo
Questo tipo di avviamento è adatto
per avviamenti a vuoto o con carico
ridotto.
Esso consiste nel collegare a stella
un motore normalmente collegato a
triangolo.
In questo modo la corrente e la cop-
pia si riducono a 1/3 e solo quando il
motore ha raggiunto la volocità nomi-
nale si può commutare il collegamen-
to a triangolo per il normale funziona-
mento del motore.
Avviamento con Autotrasformato-
re
Questo tipo di avviamento consiste
nell'alimentare il motore tramite un
autotrasformatore che riduce la ten-
sione di alimentazione riducendo così
la corrente e coppia di avviamento
proporzionalmente al quadrato della
tensione.
L'autotrasformatore effettua due o
tre scatti tra il 50% e il 90% della
tensione nominale comandati da tele-
ruttori a tempo.
Si può effettuare un avviamento tra-
mite resistenza, in questo caso si ha
una riduzione della tensione con una
conseguente diminuzione della cor-
rente.
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