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Maintenance et entretien
• Nettoyer le système de bande si nécessaire à l'aide d'un chiffon doux.
• Éviter les détergents qui attaquent le système de bande en PU.
Des frottements trop importants ou l'utilisation de produits de nettoyage sol-
vants (par ex. de l'eau savonneuse) endommage(nt) la couche de graisse.
8
Réparation
• Recommandation : envoyer le produit à notre service des réparations.
Les réglages de précision et contrôles nécessaires pourront ainsi être effectués.
• Informations concernant les pièces de rechange et les outils :
(
www.festo.com/spareparts).
9
Accessoires
Nota
• Sélectionner les accessoires correspondants dans notre catalogue :
(
www.festo.com/catalogue/DGC-K).
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Dépannage
Dysfonction-
Cause possible
nement
Mouvement irrégulier
Montage incorrect des limiteurs
du chariot
de débit unidirectionnels
Pannes lors de la
Pièces ferritiques près du capteur
détection de la
de proximité
position
Fuite importante
Actionneur linéaire vrillé au
montage
Joint d'étanchéité usé
Ruban isolant enfoncé/aspiré
L'actionneur linéaire
Débit d'air insuffisant
n'atteint pas la vitesse
souhaitée
Frottement ou force opposée
important(e)
Fig. 17
11
Caractéristiques techniques
Taille
18
Raccordement pneumatique
M5
Mode de fonctionnement
À double effet
Position de montage
Indifférente
Fluide de service
Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:–:–]
Remarques relatives au fluide de
Fonctionnement lubrifié possible (nécessaire pour la suite du
service / de commande
fonctionnement)
Pression de service
[bar]
2 ... 8
Température ambiante [°C]
–10 ... +60
Poussée théorique à
[N]
153
6 bars
Vitesses (min ... max)
[m/s]
0,05 ... 2
Longueur
[mm]
16
d'amortissement PPV
Amortissement
PPV
Amortissement pneumatique réglable des deux côtés
Énergie d'impact max.
Diagrammes dans le catalogue
Matériaux
Tube profilé, coulisseau
Aluminium anodisé
Culasse arrière
Aluminium
Piston
Aluminium, POM
Joint de piston, joint
PU
d'amortisseur, ruban isolant
Racleur, déviation de bande
POM
Bande protectrice
Acier
Rondelle d'amortissement
NBR
Fig. 18
Solutions
Limiter le plus possible l'air
d'échappement (et non l'air
d'alimentation)
Installer des pièces en matériaux
non magnétiques ou respecter les
distances minimales
(
5.3. Montage électrique)
Fixer l'actionneur linéaire sur une
surface plane
Remplacer les pièces d'usure :
– réparer soi-même à l'aide du kit
de pièces détachées
– retourner à Festo pour
réparation
Avec l'actionneur linéaire sans
pression :
desserrer le raccordement,
parcourir deux fois la course
complète en déplaçant
manuellement le coulisseau
(déplacer éventuellement les
butées fixes en fin de course)
Éviter toute dépression dans la
chambre du piston (par ex. ne
déplacer le coulisseau sans
pression que très lentement)
– Augmenter la section des
raccords
– Intercaler un volume
Respecter les valeurs limites
25
32
40
50
63
GÁ
G¼
GÅ
1,5 ... 8
295
483
754
1178
1870
0,04 ... 2
0,03 ... 2
18
20
30
30
30
Aluminium
Forces et couples admissibles
Taille
GK
Fz
[N]
max
Mx
[Nm]
max
My
[Nm]
max
Mz
[Nm]
max
GV
Fz
[N]
max
Mx
[Nm]
max
My
[Nm]
max
Mz
[Nm]
max
Formules pour charges combinées :
Fz
Mx
0, 4
Fz
Mx
max
Fz
1
Fz
max
Fig. 19
80
G½
3016
83
PU
18
25
32
40
120
330
480
800
0,8
1,2
1,9
3,8
11
20
40
60
1
3
5
8
120
330
480
800
1,6
2,4
3,8
7,6
22
40
80
120
2
6
10
16
My
Mz
0, 2
My
Mz
max
max
max
Mz
1
Mz
max
50
63
80
1200
1600
2500
6
5,7
32
120
150
400
15
24
100
1200
1600
–
12
11,4
–
240
300
–
30
48
–
1
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