Trix 182 Serie Mode D'emploi page 2

Informationen zum Vorbild
Die ursprünglich für die Österreichischen Bundesbah-
nen (ÖBB) von der Siemens Krauss-Maffei Lokomo-
tiven GmbH konstruierte Elektrolokomotive mit dem
signifikanten Namen „Taurus" entwickelte sich dieses
zur EuroSprinter-Familie gehörende Modell zu einer
eigenen internationalen Lokfamilie mit unterschiedli-
chen Varianten. Neben der zuerst gebauten Reihe 1016
und später dazu gekommenen Zweisystemvariante
der Reihe 1116 von der ÖBB ist diese Lokomotive
inzwischen auch als Baureihe 182 bei der Deutschen
Bahn AG (DB) im Einsatz. Hinzu kommen noch die zum
Siemens-Lokpool gehörenden Modelle dieser Bauserie,
die an private Gesellschaften vermietet sind.
Diese Lokomotive ist universell sowohl für den
Personen- als auch für den schweren Güterverkehr
einsetzbar. Durch das weitreichende Einsatzpotential
sind die österreichischen Versionen genauso häufig in
Deutschland zu erleben wie umgekehrt auch die DB-
Versionen in Österreich ihren Dienst versehen.
Achsanordnung
Länge ü. Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
2
Bo'Bo'
19 280 mm
230 km/h
86 t
7000 kW
2001
Information about the prototypeü
The electric locomotive with the significant name „Tau-
rus" was originally designet by Siemens Krauss- Maffei
Locomotives, Inc. for the Austrian Federal Railways
(ÖBB). These models belong to the EuroSprinter family
of locomotives and have developed into their own
international family of locomotives with different varia-
tions. In addition to the class 1016 that was built first
and the subsequent dual system variation, the class
1116, from the ÖBB, this locomotive is now in service
on the German Railroad, Inc. (DB) as the class 182. In
addition there are the models in this series that belong
to the Siemens locomotive pool that are leased to
private firms.
This locomotive can be used universally for passenger
and for heavy freight service. The broad potential uses
for this locomotive means that you will see the Austrian
versions in Germany as often as you will see the Ger-
man versions in Austria.
Weel arrangement
Length over buffers
Maximum speed
Service weight
Nominal power
Built starting in
B-B
19 280 mm
230 km/h / 75 mph
86 metric tons
7000 kilowatts
2001