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Los intervalos de tiempo, en cuanto a la limpieza y el cambio de
filtros, dependen de la cantidad de polvo y partículas en el aire
en el lugar de la instalación.
Se recomienda revisar el filtro por lo menos una vez al mes
durante el primer año de la instalación nueva.
No se debe utilizar nunca el deshumidificador sin filtro ya que el
polvo puede dañar el rotor.
Rotor
El rotor no necesita trabajos de mantenimiento. Sin embargo, si
fuera necesario limpiar el rotor hay que hacerlo utilizando el aire
comprimido con mucho cuidado. En el caso de que el rotor
estuviera muy sucio se puede aclararlo con agua.
La limpieza del rotor con agua no es una operación rutinaria. Se
ruega contacten con el distribuidor antes de proceder a esta
acción.
Una vez al año hay que realizar un chequeo del rodamiento del
rotor y de su superficie.
Motores eléctricos
Los motores eléctricos están equipados en rodamientos de
bolas. Los rodamientos han sido diseñados de manera que su
durabilidad equipare con la del motor, de ahí que es
imprescindible su mantenimiento adecuado.
Una vez al año hay que verificar si no aparecen ruidos extraños
durante el funcionamiento del motor.
Calentador
El
calentador
eléctrico
mantenimiento, sin embargo, hay que revisarlo dos veces al año
por si ha aparecido polvo o daños mecánicos de las varillas de
calefacción. Limpiar usando un cepillo suave o realizar una
limpieza al vacío. Otra opción es utilizar el aire comprimido con
mucho cuidado.
La correa de transmisión del rotor
En los intervalos regulares de tiempo hay que verificar la tensión
de la correa. En caso de necesidad regularla moviendo el rodillo
de tensión hacia el rotor del deshumidificador.
Resumen general acerca de los intervalos de tiempo entre
las labores de mantenimiento
A demanda
Cada 6 meses
Cada 12 meses
Anomalía
Falta de deshumidificación o su bajo
rendimiento
Fallo del fusible principal
El deshumidificador no se enciende
Falta de rotación del rotor
Falta de aire seco o de aire húmedo
de
reactivación
no
necesita
10. DIAGNOSTICAR LOS FALLOS
Posible causa del problema
Filtro obstruido
Fallo del calentador eléctrico
El flujo de aire limitado
Falta de rotación del rotor
Goteo en el interior del aparato
Cambios en la cantidad de aire
Cambios de temperatura de reactivación
Fuga de aire
Fallo del ventilador
La cantidad excesiva de aire
Falta de rotación del rotor
Fallo del calentador de reactivación
Falta de circuito de control
La señal de control incorrecta
Fallo del fusible o de las luces de control
La correa de transmisión resbala
La correa de transmisión rota o usada
Rotor bloqueado
Fallo del motor de transmisión
Obstrucción del filtro
Fallo del ventilador
Conductos obstruidos
8. TRANSPORTE
Mire atentamente las siguientes recomendaciones acerca del
transporte y el manejo del deshumidificador:
• Verificar el deshumidificador en el momento de la entrega por
los posibles daños sufridos durante el transporte.
• Hay que proteger el deshumidificador de la lluvia y la nieve.
• El deshumidificador debería estar posicionado siempre
verticalmente, apoyado en sus soportes.
• Se debe mover y desplazar el deshumidificador utilizando las
asas situadas en ambos lados de la caja para el transporte.
9. DATO SOBRE EL RUIDO (DHA 250)
Trayecto del ruido (Dib. 5.):
P= Aire de proceso
W= Aire húmedo
D= Aire seco
R= Aire de reactivación
A. Orificio redondo de entrada para el aire de proceso.
B. Orificio abierto para el aire de proceso. La salida de aire seco
conectada y la evacuación del aire 2-3m encima del suelo
C. La salida de aire seco conectada.
La salida de aire húmedo conectada
a un conducto corto con la inclinación de 90 grados.
D. Conectada únicamente la salida de aire seco y húmedo.
E. Todas las salidas conectadas.
Corrección K dB con la banda ISO-nº/
Frecuencia central (Hz)
A
65
-26 -14 -10 -10
B
66
-22 -11
C
67
-27 -12
D
67
-27 -13
E
59
-24 -10 -11
Símbolos
L
= El nivel total de ruido en dB(A) (rel. 10
WA
L
= El nivel de potencia del ruido en la banda octava dB(A)
WAO
-12
(rel. 10
W)
K = Corrección de cálculo LWAO (L
dB(A) = El nivel de potencia de ruido en una habitación
2
R = 10
Sab
Limpiar o cambiar los filtros
Chequear los fusibles
Chequear los orificios y las válvulas
Chequear la tensión de la correa
Chequear los muelles
Calcular y verificar las cantidades de aire
Chequear el calentador de reactivación
Chequear el panel y la carcasa
Chequear el ventilador y los motores
Chequear la cantidad de aire y las válvulas
Chequear el motor de propulsión y la correa de
transmisión
Chequear el calentador de reactivación
Chequear los fusibles de control
Chequear la señal externa start/stop
Chequear los componentes eléctricos
Chequear la tensión de la correa
Cambiar la correa de transmisión
Chequear el árbol central y la superficie del
rotor
Cambiar todo el grupo motorreductor
Limpiar o cambiar los filtros
Chequear el ventilador, el motor y el rotor
Chequear las válvulas y los conductos
-9
-3
-9
-15
-6
-10 -10
-3
-9
-15
-7
-7
-10
-3
-8
-14
-7
-10 -10
-3
-8
-14
-6
-4
-5
-14 -20
-12
W)
= L
+ K)
WAO
WA
Corrección
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