Master DHA 160 Notice Technique page 12

Rotor
Der Rotor ist wartungsfrei. Wenn aber eine Reinigung des Rotors
notwendig ist, ist diese mittels Druckluft zu realisieren. Bei starker
Verschmutzung kann der Rotor mit Wasser gereinigt werden.
Die Reinigung mit Wasser darf nicht zur Routinetätigkeit werden.
Kontaktieren Sie den Verkäufer, bevor Sie den Rotor mit Wasser
reinigen.
Eine Inspektion des Rotorlagers und dessen Oberfläche ist ein
Mal im Jahr durchzuführen.
Elektromotoren
Die Elektromotoren sind in Kugellager ausgestattet. Die
Kugellager wurden so konzipiert, dass deren Lebensdauer der
Lebensdauer des Motors entspricht, daher auch ist deren
Wartung nicht nötig.
Ein Mal im Jahr ist es zu prüfen, ob während der Motorarbeit
keine seltsamen Geräusche entstehen.
Erhitzer
Der elektrische Erhitzer der Regenerationsluft ist wartungsfrei,
muss aber zwei Mal im Jahr auf Staubverschmutzung und
mechanische Beschädigung der Heizstäbe inspiziert werden. Bei
der Reinigung ist eine weiche Bürste zu verwenden oder
Vakuumreinigung durchzuführen. Optional kann der Erhitzer mit
Pressluft gereinigt werden.
Antriebsriemen des Rotors
In regelmäßigen Zeitabständen ist die Spannung des Riemens zu
prüfen. Wenn erforderlich sind sie durch eine Regelung der
Spannrolle, die näher am Rotor liegt, ausführen.
Allgemeine Zusammenfassung der Wartungsintervalle
Auf Anforderung
jede 6 Monate
jede 12 Monate
8. TRANSPORT
Beim Transport und während des Betriebs sind folgende
Empfehlungen zu befolgen:
• Prüfen
Sie das
Transportschäden.
Störung
Der Entfeuchter arbeitet nicht oder
seine Leistung ist eingeschränkt.
Die Hauptsicherung ist defekt.
Der Entfeuchter lässt sich nicht in
Betrieb setzen.
Der Rotor dreht sich nicht.
Trocken- und Feuchtluft fehlt.
gelieferte Gerät auf
Mögliche Ursache
Das Filter ist verstopft.
Elektrischer Erhitzer ist defekt.
Eingeschränkter Luftdurchfluss.
Der Rotor dreht sich nicht.
Interne Leckage im Gerät.
Veränderung der Luftmengen.
Veränderung der
Regenerationstemperatur.
Luftleckage.
Der Ventilator ist defekt.
Zu große Luftmenge.
Der Rotor dreht sich nicht.
Der Erhitzer der Regenerationsluft ist
defekt.
Fehlender Regelkreis.
Steuersignal ist nicht korrekt.
Sicherung oder Kontrollleuchten sind
defekt.
Der Antriebsriemen rutscht ab.
Der Antriebsriemen ist abgerissen oder
abgenutzt.
Der Rotor ist blockiert.
Störung des Antriebsmotors.
Das Filter ist verstopft.
Der Ventilator ist defekt.
Die Luftleitungen sind blockiert/verstopft.
• Der Entfeuchter ist vor Regen und Schnee zu schützen.
• Der Entfeuchter soll immer in waagerechter Position und auf
den Beinen stehen.
• Beim Heben oder Transport des Entfeuchters benutzen Sie
immer die beiden Griffe des Transportkastens.
9. LÄRMDATEN (DHA 250)
Transfer-Pfad (ZEI. 5.)
P= Prozessluft
W= Feuchtluft
D= Trockenluft
R= Regenerationsluft
A. Einlass für Prozessluft offen.
B. Einlass für Prozessluft offen. Auslass für Trockenluft
angeschlossen und die Luftabführung befindet sich 2-3 m
über Fußboden.
C. Auslass für Trockenluft angeschlossen. Auslass für Feuchtluft
an eine kurze 90-Grad-Leitung angeschlossen.
D. Auslass nur für Trocken- und Feuchtluft angeschlossen.
E. Alle Auslässe angeschlossen.
Korrektur um K dB bei ISO-Frequenzband Nr./
A
B
C
D
E
Symbole
L = Gesamt Lärmpegel in dB(A) (rel. 10
WA
L = Schallleistungspegel für Oktavbänder dB(A) (rel. 10
WAO
K = Berechnungskorrektur LWAO (L
dB(A) = Schallleistungspegel bei Raumbedingungen R = 10
mögliche
10. STÖRUNGEN
Mittelfrequenz (Hz)
65 -26 -14 -10 -10
66 -22 -11 -6 -10 -10
67 -27 -12 -7 -7 -10
67 -27 -13 -7 -10 -10
59 -24 -10 -11 -6
= L
WAO
Maßnahmen
Das Filter reinigen oder austauschen.
Sicherungen prüfen.
Ein- und Auslässe und Drosselklappen prüfen.
Die Riemenspannung prüfen.
Die Feder prüfen.
Die Luftmengen messen und prüfen.
Den Erhitzer der Regenerationsluft prüfen.
Das Bedienfeld und Gehäuse prüfen.
Den Ventilator und Motor prüfen.
Die Luftmengen und Drosselklappen prüfen.
Den Antriebsmotor und Antriebsriemen prüfen.
Den Erhitzer der Regenerationsluft prüfen.
Die Steuersicherungen prüfen.
Den externen Aus- und Einschaltsignal prüfen.
Die elektrischen Bestandteile prüfen.
Die Riemenspannung prüfen.
Den Antriebsriemen austauschen.
Die Zentralachse und die Rotoroberfläche
prüfen.
Den Getriebemotor komplett austauschen.
Das Filter reinigen oder austauschen.
Den Ventilator, Motor und Flügelrad prüfen.
Die Drosselklappen und Luftleitungen prüfen.
-9 -3 -9 -15
-3 -9 -15
-3 -8 -14
-3 -8 -14
-4 -5 -14 -20
-12
W)
-12
W)
+ K)
WA
2
Sab